當(dāng)前頭條:【新華財經(jīng)調(diào)查】英國電動汽車缺乏戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)政策 電池行業(yè)機會窗口或已錯過
新華財經(jīng)倫敦6月12日電(記者張亞東)新華財經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)
,目前英國民眾對電動汽車的消費需求日益升溫,但與之形成對照的是,由于缺乏像歐盟和美國一樣大力度的支持政策,英國電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)明顯處于落后地位(資料圖)
業(yè)內(nèi)人士指出
已成趨勢的電動車消費潮流
越來越多的數(shù)據(jù)顯示,電動車在英國市場的銷售份額正在顯著增長
英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)6月5日公布的數(shù)據(jù)顯示
值得注意的是英國車市的結(jié)構(gòu)性變化
5月份的情況并非個例。事實上
英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)的首席執(zhí)行官Mike Hawes指出,過去幾年由于供應(yīng)鏈制約引發(fā)的困頓終于過去
外資品牌和電池質(zhì)量成兩大“痛點”
5月份
但這并不意味著英國電動車消費就可以由此實現(xiàn)長足發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出
,外資品牌和電池質(zhì)量已經(jīng)成為英國電動車發(fā)展的兩大“痛點”。5月份英國電動汽車銷量的持續(xù)上漲難掩這一尷尬:英國車市中的電動車基本全是由外資品牌主導(dǎo)。在英國
,5月份最暢銷的電動汽車品牌是特斯拉的Model Y,當(dāng)月注冊量為2509輛,在英國5月份的汽車總銷量中排名第9位。截至5月份,今年英國特斯拉的銷量已經(jīng)達14012輛,在整個汽車銷售市場中排名第7位在外資品牌主導(dǎo)之外
綠色金融研究所對2000多名英國司機
但在電動汽車電池這塊
產(chǎn)業(yè)政策失誤令行業(yè)前景蒙陰
為了加大英國電池產(chǎn)能,經(jīng)過多方努力
但在業(yè)內(nèi)人士看來,英國的這些努力可能為時已晚
。此前已經(jīng)倒閉的英國電池制造商Britishvolt的前任首席執(zhí)行官奧拉爾·納賈里表示,英國已經(jīng)錯過了建立電池行業(yè)的機會之窗,英國政府應(yīng)為此負(fù)主要責(zé)任?div id="4qifd00" class="flower right">針對新能源制造
,歐盟和美國均出臺了強有力的競爭政策,試圖在與中國的競爭中后來居上。這些激勵政策讓英國的新能源投資陷入非常不利的地位。但截至目前,英國還沒有相關(guān)政策。前日產(chǎn)和阿斯頓馬丁高管安迪·帕爾默指出,英國缺乏產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,在與歐美的行業(yè)投資競賽中,英國始終處于“追趕”地位。一些企業(yè)表示,如果英國再不出臺激勵政策,將把企業(yè)遷往美國或歐盟。由于在投資領(lǐng)域缺乏有針對性的產(chǎn)業(yè)支持政策
,英國近年來在外商直接投資(FDI)領(lǐng)域的吸引力已經(jīng)呈現(xiàn)出下降趨勢。英國經(jīng)濟預(yù)測機構(gòu)安永統(tǒng)計俱樂部5月11日發(fā)布的報告顯示,2022年英國吸引的外商直接投資項目同比下跌6.4%這引發(fā)了英國企業(yè)的不滿和擔(dān)心
。奧拉爾·納賈里在接受英國媒體采訪時表示,由于缺乏產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,英國已經(jīng)或正在失去在制造業(yè)領(lǐng)域的超級地位,而這對創(chuàng)造就業(yè)機會來說是影響巨大的。針對英國產(chǎn)業(yè)政策匱乏的現(xiàn)狀,Make UK的高級經(jīng)濟學(xué)家James Brougham指出,英國制造業(yè)公司正急切地等待著英國對歐盟和美國的制造業(yè)政策進行必要的回應(yīng)。但也許更重要的是,英國政府需要對英國未來的制造業(yè)提出愿景,并制定長期政策。編輯:談瑞
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