“共享運(yùn)力幫助企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)降本增效”——訪貨拉拉企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理蔡曉羽|焦點(diǎn)精選
新華財(cái)經(jīng)上海6月29日電(記者高少華)共享經(jīng)濟(jì)浪潮下,許多企業(yè)面臨的同城物流配送難題正變得越來(lái)越簡(jiǎn)捷和高效。貨拉拉企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理蔡曉羽近日在接受記者采訪時(shí)表示
,貨拉拉通過(guò)共享模式整合社會(huì)運(yùn)力資源,為企業(yè)用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)物流配送服務(wù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)用車(chē)需求與運(yùn)力資源的精準(zhǔn)匹配,助力企業(yè)降低物流成本、提高物流效率,截至目前貨拉拉企業(yè)版服務(wù)企業(yè)級(jí)客戶(hù)數(shù)量已超過(guò)150萬(wàn)家。(資料圖片僅供參考)
共享海量運(yùn)力,破解企業(yè)同城物流配送痛點(diǎn)
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)物流配送平臺(tái),在為個(gè)人
、商戶(hù)提供物流配送服務(wù)基礎(chǔ)上,2017年12月,貨拉拉針對(duì)企業(yè)用戶(hù)推出了企業(yè)版貨運(yùn)服務(wù),平臺(tái)上面海量的運(yùn)力資源可同時(shí)滿足企業(yè)的固定用車(chē)需求及臨時(shí)用車(chē)需求,同時(shí)平臺(tái)還為企業(yè)提供貨物保險(xiǎn)、免息賬期貨拉拉企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理蔡曉羽
據(jù)蔡曉羽介紹
企業(yè)物流服務(wù)其實(shí)是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)又競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。貨拉拉切入企業(yè)物流
蔡曉羽表示
“貨拉拉平臺(tái)上有著海量的車(chē)輛和企業(yè)需求,我們通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配,為供需雙方尋求到最合適的價(jià)格和路線?div id="d48novz" class="flower left">相比于個(gè)人用戶(hù)
數(shù)字化物流服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
據(jù)介紹,貨拉拉企業(yè)版與企業(yè)客戶(hù)相輔相成的合作模式
空調(diào)國(guó)際(上海)有限公司是一家集研發(fā)
通過(guò)與貨拉拉企業(yè)版合作,空調(diào)國(guó)際獲得了24小時(shí)待命的龐大運(yùn)力
蔡曉羽表示
商超賣(mài)場(chǎng)是當(dāng)前貨拉拉企業(yè)版的另一類(lèi)典型客戶(hù)群體
“商超類(lèi)企業(yè)使用我們的車(chē)輛
“貨拉拉企業(yè)版平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)邏輯是,我們總在尋求供需兩端最好的優(yōu)勢(shì)價(jià)格和最好的優(yōu)勢(shì)需求進(jìn)行相互匹配
,當(dāng)這種動(dòng)態(tài)的供需匹配平衡之后,客戶(hù)會(huì)按需定制,然后他的價(jià)格和整個(gè)運(yùn)輸成本就會(huì)綜合性下降?div id="4qifd00" class="flower right">市場(chǎng)逐步復(fù)蘇 用平臺(tái)化能力提升企業(yè)物流效率
今年以來(lái)
,企業(yè)物流市場(chǎng)正逐步平緩回暖。據(jù)蔡曉羽透露,從貨拉拉企業(yè)版數(shù)據(jù)來(lái)看,截至今年5月底,平臺(tái)的訂單量同比增長(zhǎng)近30%,交易額同比增長(zhǎng)超過(guò)50%,交易額增速超過(guò)訂單量增速。這意味著客戶(hù)的客單價(jià)變高,背后原因是客戶(hù)的增值服務(wù)付費(fèi)意愿更強(qiáng),客戶(hù)愿意付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)更多的物流配送增值服務(wù)。在他看來(lái)
,貨拉拉企業(yè)版自推出以來(lái)至今經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段:第一階段是為企業(yè)客戶(hù)提供車(chē)貨匹配,把貨拉拉在個(gè)人端的服務(wù)邏輯復(fù)制到企業(yè)端;第二階段是解決企業(yè)客戶(hù)的信息化服務(wù)能力,比如企業(yè)對(duì)公支付、統(tǒng)一結(jié)算、系統(tǒng)后臺(tái)子賬號(hào)管理、全國(guó)行駛里程監(jiān)控等接下來(lái),貨拉拉企業(yè)版希望利用平臺(tái)模式
,根本上降低企業(yè)計(jì)劃業(yè)務(wù)的運(yùn)輸成本;培育更多不同技能的專(zhuān)送運(yùn)力司機(jī),形成既專(zhuān)業(yè)又海量靈活的運(yùn)力池;與企業(yè)形成更緊密的業(yè)務(wù)合作,為企業(yè)提供高效信息化服務(wù)能力,并通過(guò)API接口和企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈系統(tǒng)相結(jié)合,提供更加精準(zhǔn)、高效的物流配送服務(wù)。“我們希望用貨拉拉的獨(dú)特能力
,為中國(guó)企業(yè)物流效率的提升,做出更多的貢獻(xiàn)。”蔡曉羽說(shuō)。編輯:林鄭宏
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