我國(guó)水路貨運(yùn)量突破90億噸 發(fā)展韌性足潛力大

2023年水路貨運(yùn)量首超90億噸大關(guān)水運(yùn)發(fā)展韌性足潛力大(大數(shù)據(jù)觀察)

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水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大

、運(yùn)輸成本低、單位能耗少，是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，也是服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力支撐。2023年，我國(guó)水路貨運(yùn)量首超90億噸大關(guān)，規(guī)模達(dá)到2012年的兩倍。當(dāng)前，我國(guó)水路貨運(yùn)發(fā)展情況如何，如何更好激發(fā)水運(yùn)效能？記者采訪了交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人。

港口星羅棋布

，每天有超8.3萬(wàn)艘次船舶穿梭進(jìn)出；航道縱橫交織，每天有約256萬(wàn)噸貨物駛向目的地。

據(jù)統(tǒng)計(jì)

，去年我國(guó)水路貨運(yùn)量、水路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中占比分別達(dá)到17.1%和54%，其中海運(yùn)更是承擔(dān)了我國(guó)約95%的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸量。一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的水運(yùn)體系，正成為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力支撐。水路貨運(yùn)持續(xù)較快增長(zhǎng)

，彰顯水運(yùn)發(fā)展強(qiáng)大韌性和強(qiáng)勁活力

東海之濱，兩座世界級(jí)港口

，映射水運(yùn)強(qiáng)勁活力