中國汽車工程學會秘書長：全球新能源汽車已進入規(guī)?div id="m50uktp" class="box-center"> ；焖侔l(fā)展新階段

，如今全球新能源汽車較2019年發(fā)展水平實現(xiàn)大幅躍升。

同樣是2019年

，首屆世界新能源汽車大會提出“力爭到2035年，新能源汽車全球市場占比達50”(“NEV50@2035”)這一目標。侯福深認為，現(xiàn)階段，實現(xiàn)這一目標仍是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共識，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢走向。

他提到

，在碳中和愿景引領下，全球已有超過40個國家和地區(qū)提出了汽車電動化發(fā)展目標，其中不乏全球主要汽車市場。如美國宣布將推動新能源汽車在新車銷量中的占比至2030年達到50%，歐盟要求2035年新售乘用車和輕型商用車實現(xiàn)零排放，日本提出至2035年實現(xiàn)包括混動化在內的汽車全面電動化轉型，跨國車企也在不斷強化優(yōu)化汽車電動化發(fā)展目標。

“總的來看，各主要汽車市場和跨國企業(yè)均在大力推動新能源汽車發(fā)展

。”侯福深提到，我們有理由相信“NEV50@2035”發(fā)展目標符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，能夠如期實現(xiàn)。

為更好推動全球新能源汽車協(xié)同發(fā)展

，進一步確保目標如期實現(xiàn)。侯福深建議，加強關鍵核心技術攻關。聚焦新能源汽車低溫環(huán)境適應性不足、補能效率低等市場化發(fā)展過程中的技術瓶頸，加強全氣候動力電池、寬溫域燃料電池、高環(huán)境適應性整車平臺等關鍵核心技術攻關。

此外

，要多技術路線協(xié)同推進電動化轉型。不斷優(yōu)化和完善汽車能耗、排放管理政策措施，推動傳統(tǒng)能源汽車向混動化轉型升級，積極探索內燃機技術的零碳化發(fā)展?jié)摿?div id="4qifd00" class="flower right">