16萬公里鐵路

，托舉起流動(dòng)的中國

，昂首闊步前行

16萬公里，是重要節(jié)點(diǎn)

，更是新的起點(diǎn)。

高鐵新線不斷延伸——

山東菏澤，京雄商高鐵施工正酣

。

“我們正在加緊施工

，爭(zhēng)取10日完成梁鄆段菏澤特大橋連續(xù)梁的澆筑工作。”中鐵十局雄商高鐵梁鄆段總工程師金楷然介紹，該連續(xù)梁全長136米，施工鄰近京九鐵路繁忙干線，是全線的控制性工程。

浙江舟山

，甬舟鐵路建設(shè)如火如荼。

西堠門公鐵兩用大橋

，甬舟鐵路的控制性工程，主跨達(dá)1488米，是世界上跨度最大的公鐵兩用跨海橋，也是世界跨度最大的斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁。

“我們通過智能化

、信息化、數(shù)字化手段提升施工質(zhì)量，助力舟山人高鐵‘上島’的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。”中鐵大橋局西堠門公鐵大橋常務(wù)副經(jīng)理李永旗說。

截至目前

，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約80%，開工在建規(guī)模約15%。國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，力爭(zhēng)到2025年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網(wǎng)覆蓋99.5%的城區(qū)人口20萬以上城市，高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的城區(qū)人口50萬以上城市。

鐵路機(jī)車升級(jí)迭代——

兩組數(shù)據(jù)對(duì)比鮮明：

新中國成立之初，我國可統(tǒng)計(jì)的機(jī)車有4069臺(tái)

，分別出自9個(gè)國家，機(jī)車型號(hào)多達(dá)198種，彼時(shí)的中國被稱為“萬國機(jī)車博物館”。

如今