飛機保險怎么賠付的?國家間賠償有何不同
飛機意外發(fā)生事故的慘烈程度會遠(yuǎn)大于其他交通事故
,所以這點讓人覺得不安全。飛機意外是會給予傷亡人員一定的賠償?shù)?div id="4qifd00" class="flower right">飛機意外一般賠償多少
40萬人民幣是國內(nèi)航空公司承擔(dān)的賠償更大限額
,不論有無購買保險。一、承運人(航空公司)所承擔(dān)的賠償
航空公司對于航空運輸中發(fā)生的旅客人身傷亡的賠償
,是法定責(zé)任保險,不需要乘客額外購買民航總局2006年發(fā)布的《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》
第三條 國內(nèi)航空運輸承運人應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實際損害承擔(dān)賠償責(zé)任,但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外:
(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元;
(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元;
(三)對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額
二
航空意外險是空難罹難者家屬及受傷乘客獲得賠償?shù)闹饕緩?div id="jfovm50" class="index-wrap">,它是保險公司專門為航空旅客設(shè)計的商業(yè)險種,在乘客購買機票時一同出現(xiàn)
。不過航空意外險并非強制購買,而是根據(jù)個人意愿來選擇是否購買。如某航意航延組合險,個人保費為40元,航空意外更高賠付300萬元;意外醫(yī)療更高賠付3萬元;乘坐航班與確診傳染病病例密接被隔離,隔離期間賠付100元/天;乘坐航班期間罹患特定傳染病、達到重癥、身故或致殘,更高賠付額分別為8000元、1萬元和20萬元。國家間賠償有何不同
1
、中國怎么賠?40萬人民幣是國內(nèi)航空公司承擔(dān)的賠償更大限額,不論有無購買保險
。2006年2月,原中國民航總局發(fā)布《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》,將每名旅客的賠償限額由7萬元提高至40萬元。1951年,旅客意外傷害的保險金折合人民幣是1500元
。1982年,賠償金總額提高到每名旅客5000元為限。其后陸續(xù)上調(diào)2004年包頭空難
2、美國
美國:按余生價值計算在美國,空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒有死傷
如果有證據(jù)證明航空公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的失職,則遵循懲罰性賠償原則
日本:賠償金額無限根據(jù)日本的賠償原則
買了保險怎么賠?
1
1000萬美元1988年12月,一架泛美航空公司班機在飛越蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比上空時發(fā)生爆炸
時隔17年后,2005年利比亞 *** 承諾的對洛克比(Lockerbie)空難家屬提供總額為27億美元的賠償
2
40萬元如果遇難者沒有任何保險,那么只能得到航空公司的企業(yè)賠付
840萬元如果遇難者在機場投保了航空意外保險
940萬元如果遇難者平時投保了一般意外保險(按投保金額一般可獲賠償10—100萬)
更多如果遇難者平時投保了終身壽險和附加了意外醫(yī)療險、意外傷害險
3
空難死亡賠償金是基于死者死亡對死者近親屬所支付的賠償。獲得空難死亡賠償金的權(quán)利人是死者近親屬,而非死者
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責(zé)任編輯:孫知兵
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