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鋼軌上的“磨鏡人”

2024-08-27 18:54:18來源：中新網(wǎng)

8月26日中午時分

，驕陽似火

。此時在廣鐵集團(tuán)廣州大機(jī)段的檢修庫里

，停放著一臺長110米

、重450噸鋼軌打磨車

，打磨工隊(duì)的工長張軍正帶著人對這臺大家伙進(jìn)行檢修

。庫內(nèi)頂部的大吊扇呼呼地咆哮著

，吹散了灼熱的空氣

，卻吹不散下面火熱的氛圍

。

鋼軌打磨車是一種用于鋼軌維護(hù)和修復(fù)的大型養(yǎng)路機(jī)械

，它可以對鋼軌表面的裂紋

、波磨、掉塊

、肥邊等病害進(jìn)行打磨

，有效提高鋼軌的使用壽命，提升線路平順度

，從而給旅客帶來更好的出行體驗(yàn)

。

“第一次見到鋼軌打磨車，我就愛上了它

，感覺它就像一臺超酷的‘變形金剛’

，我迫切地想駕駛它，也為此而努力

。”2009年入路的張軍

，笑著介紹他與鋼軌打磨車的不解之緣，他有一個夢想

，那就是讓打磨后的鋼軌光帶都能如鏡面一般光滑平順

。

為了達(dá)成這個目標(biāo)，張軍開始鉆研技術(shù)

，自行購買不少專業(yè)書籍

，以此來補(bǔ)強(qiáng)自己的知識短板。他一有空閑就拿著厚厚的技術(shù)圖紙

，對著設(shè)備一頁一頁地看

，所有的業(yè)余時間幾乎都用來搗鼓打磨車，研究著怎么更好地在鋼軌上“磨出鏡面”

。正是這樣執(zhí)著的精神

，讓他在2012年就當(dāng)上了車長，如愿開上了這臺大家伙

。

2023年

，張軍組織開展鋼軌打磨輸入性病害整治，這是全國范圍內(nèi)第一次對此類病害進(jìn)行整治

。

26日

，在廣鐵集團(tuán)廣州大機(jī)段的檢修庫里，打磨工隊(duì)的工長張軍對鋼軌打磨車進(jìn)行檢修

。羅勁攝

“鋼軌打磨輸入性病害是業(yè)內(nèi)術(shù)語

，就是每次鋼軌打磨起始點(diǎn)，通俗地講

，就像醫(yī)生做手術(shù)時下刀留下的口子

。”張軍介紹，整治就是要消除這個“刀口”

，使鋼軌打磨變成“微創(chuàng)”甚至“無創(chuàng)”手術(shù)

，讓打磨后的鋼軌光帶如鏡面般光滑平順

。

張軍花了大量時間研究論文、圖紙

，反復(fù)調(diào)整改善現(xiàn)有打磨工藝流程。同年9月

，張軍在南廣高鐵線路整治過程中

，遇到一個鋼軌軌面不規(guī)則磨痕的問題。他率隊(duì)利用6天的停點(diǎn)時間將磨石

、電機(jī)

、導(dǎo)向柱等設(shè)備部件全部更新，不斷嘗試均未能有效解決

。

深夜的南廣高鐵線路上

，張軍不停地穿梭于打磨車內(nèi)外，一遍遍下車查看

，一遍遍調(diào)試

。他隱約感覺到電機(jī)控制系統(tǒng)的工作參數(shù)是一個突破口。突然他靈光一閃

，腦海中劃過P值(打磨電機(jī)下放速度比例調(diào)節(jié))這個參數(shù)

。

“就是這個平時一直沒人敢動，一直被忽略的P值!”張軍肯定地說道

。

十幾年工作經(jīng)驗(yàn)告訴他

，問題就出在這里。經(jīng)過不斷調(diào)試

，打磨后不規(guī)則磨痕得到有效消除

，困擾已久的打磨刀口也消失了，鋼軌打磨輸入性病害整治取得突破性成就

。

2023年10月

，廣州大機(jī)段進(jìn)場開展武廣高鐵整治鋼軌打磨施工，前后歷時100天

。張軍所在的線磨三工隊(duì)完成975公里打磨任務(wù)

，創(chuàng)下了GQI(鋼軌廓形打磨質(zhì)量指數(shù))增幅67.4%的最好成績。

“我們的工作雖然辛苦

，但每當(dāng)看到旅客安全

、舒適地到達(dá)目的地，所有的付出都變得值得

。”張軍說道

。(完)

關(guān)鍵詞：鋼軌

責(zé)任編輯：孫知兵

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