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應對“烤”驗出良策嚴防鋼軌“伸懶腰”_當前頭條

2023-06-17 12:36:26來源：人民鐵道網

“高溫天氣下

，我們必須加強對這段小半徑曲線的檢查

，線路防脹一刻也不能放松?div id="d48novz" class="flower left">

！?月15日

，遼寧朝陽地區(qū)烈日炎炎

、暑氣蒸騰

。阜新工務段朝陽線路車間朝陽線路工區(qū)工長張海巖徒步巡檢到錦承鐵路（單行）131公里800米處的小半徑曲線時，向身邊工友叮囑道

。

(相關資料圖)

連日來

，遼寧、吉林以及內蒙古東部一帶加速入夏

，遼寧阜新

、朝陽、鐵嶺等地區(qū)出現持續(xù)高溫天氣

，局地最高氣溫達到40攝氏度

，持續(xù)高溫天氣給鐵路線路防脹工作帶來嚴峻“烤”驗。中國鐵路沈陽局集團有限公司牢固樹立“安全第一

、預防為主

、綜合整治”的指導思想，加強線路設備關鍵處所

、關鍵環(huán)節(jié)日常巡檢和維修整治

，全力做好線路防脹工作，確保鐵路運輸安全

。

研判脹軌風險制定可行防控方案

沈陽局集團公司科學研判脹軌跑道風險

，根據設備狀態(tài)、人員特點

、施工作業(yè)等情況制定可行防控方案

，優(yōu)化脹軌應急處置預案，從源頭上消除脹軌風險

。

丹東工務段積極制定應急措施

，對防脹機具及備品準備情況進行全面檢查。該段調度指揮中心根據天氣情況及時發(fā)布高溫信息

，組織各車間對鋼軌薄弱處所進行巡檢

，動態(tài)掌握管內線路設備變化情況。

錦州工務段成立防脹軌搶修小分隊

，要求線路車間組織人員值班值宿

，電話、對講機

、搶修工具時刻處于良好運用狀態(tài)

。他們還對各車間測量軌溫作業(yè)人員進行強化培訓，確保高溫時段采集的氣溫和軌溫數據準確無誤

。

針對管內氣溫起伏較大的實際

，延吉工務段先后3次啟動高溫預警，對8處冬季頻繁動道處所進行應力調整。同時

，他們利用“數字工務”將人工檢查升級為電腦分析

，自動判定軌溫超標問題，降低脹軌風險

。

加大檢修力度提高線路防脹能力

“我們嚴格執(zhí)行防脹工作安排

，作業(yè)前、中

、后動態(tài)測量軌溫

，確保新道岔鎖定軌溫準確。同時

，我們對新大修道岔開展補充石砟作業(yè)

，確保軌道結構穩(wěn)定?div id="d48novz" class="flower left">

！?月13日

，在京哈鐵路昌圖站道岔大修施工作業(yè)現場，正在指揮線路維修作業(yè)的沈陽工務段沈陽重點維修車間主任王金生介紹道

。

為切實提高線路防脹能力

，沈陽局集團公司組織各工務段加大高溫時段監(jiān)控力度，及時下發(fā)高溫預警

，在高溫時段組織人員及時巡查線路

，全力確保線路基礎穩(wěn)定

。

結合管內氣候特點和草原山區(qū)線路實際情況

，通遼工務段堅持“防”字當頭，采取地面巡檢與添乘檢查相結合的方式進行“地毯式”排查

，明確管內防脹重點地段138處

，“一處一案”制定應急方案。

山海關工務段成立檢查小組

，組織專業(yè)干部每天對管內線路進行添乘檢查

，并采用地面巡檢和添乘檢查相結合的方式，對管內薄弱部位

、缺砟地段進行調查

，提早補充石砟并加強夯拍，確保道床飽滿均勻

、線路橫向阻力達標

。

組織業(yè)務培訓實現應急處置有序

“人人講安全、個個會應急

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！睘榇蜈A線路防脹硬仗，沈陽局集團公司緊密結合全國“安全生產月”活動主題，積極組織工務系統(tǒng)各單位開展防脹安全專項培訓和防脹應急演練

，確保干部職工熟練掌握無縫線路防脹知識要點

、線路脹軌跡象判斷方法，不斷增強職工的風險意識和防脹應急處置能力

。

山海關工務段將全段防脹薄弱處所

，防脹檢查、脹軌跑道應急措施進行收集整理

，制作成《夏季防脹小貼士》微信產品

，組織干部職工學習，不斷強化干部職工的高溫防脹意識。

沈陽工務段在開展全員防脹知識培訓及線上考試外，還積極組織人員開展防脹演練

。理論培訓和現場實作相結合的方式有效提升了干部職工的業(yè)務素質和應急處置能力

，為確保鐵路運輸安全奠定堅實基礎。

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責任編輯：孫知兵

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