首艘“綠色甲醇”動力貨船開航

，該船首航所用甲醇都是利用從垃圾填埋場或糞肥等生物來源獲得的甲烷生產。馬士基公司稱，使用這種“生物甲醇”意味著，這艘船在此次航行中產生的二氧化碳排放量將比使用傳統(tǒng)燃料減少約65%。

馬士基公司表示

，本次航行向全球船舶燃料市場發(fā)出了一個強有力的信號，表明綠色甲醇需求增長強勁，其他航運公司現(xiàn)在已訂購了100多艘可使用甲醇的船只。

在減少二氧化碳排放方面

，生物甲醇比用天然氣制造的甲醇要好。不過，英國倫敦大學學院的特里斯坦·史密斯表示，不可能獲得足夠多的生物質來制造規(guī)模足以為全球航運提供動力的生物甲醇。用可再生能源制造的氨有可能成為碳中和的替代運輸燃料，而且可大規(guī)模生產，但它有毒，目前還沒有任何船舶使用這種燃料。

馬士基公司稱，不排除未來在船舶中使用氨或其他綠色燃料的可能性

，甲醇船舶也可改裝成使用其他燃料。但他強調，綠色甲醇是“十年內唯一的解決方案”。

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