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貨運(yùn)物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，金融機(jī)構(gòu)將如何護(hù)航
？

2022-04-13 11:54:40來源：新華財經(jīng)

近日

，銀保監(jiān)會專題研究金融支持貨運(yùn)物流保通保暢工作

，要求銀行業(yè)保險業(yè)全力以赴幫助貨運(yùn)物流行業(yè)紓困解難

。分析認(rèn)為

，受疫情影響

，當(dāng)前貨運(yùn)物流行業(yè)面臨較大挑戰(zhàn)

，迫切需要金融行業(yè)采取有效措施，加大資金支持力度

。

招聯(lián)金融首席研究員董希淼表示

，受疫情蔓延和經(jīng)濟(jì)下行雙重沖擊，物流行業(yè)遭遇了較多困難：市場需求下降影響行業(yè)持續(xù)發(fā)展

；防疫政策導(dǎo)致物流受阻

；從業(yè)人員如貨車司機(jī)、快遞小哥難以正常工作

。這些因素都可能導(dǎo)致貨運(yùn)物流企業(yè)營業(yè)收入下降

、資金鏈緊張

，進(jìn)而導(dǎo)致從業(yè)人員收入下降。金融加大對貨運(yùn)物流行業(yè)的支持和服務(wù)

，具有重要性和緊迫性

。

“2022年3月以來，新冠疫情局部反復(fù)

，新增無癥狀感染者屢創(chuàng)新高

，貨運(yùn)物流行業(yè)遭受嚴(yán)重打擊?div id="4qifd00" class="flower right">

！敝袊y行研究院博士后杜陽說

，根據(jù)wind披露的數(shù)據(jù)，截至4月11日

，全國整車貨運(yùn)物流指數(shù)較去年同期下降約32%

，并且，該指數(shù)從3月中旬的高點持續(xù)下滑

，降幅接近50%，并有進(jìn)一步延續(xù)的態(tài)勢

。

杜陽認(rèn)為

，當(dāng)前貨運(yùn)物流行業(yè)正在面臨挑戰(zhàn)，疊加該行業(yè)具有毛利潤低

、抗風(fēng)險能力弱等特點

，更加需要金融機(jī)構(gòu)高度關(guān)注。在此背景下

，銀保監(jiān)會對金融機(jī)構(gòu)做出明確要求

，體現(xiàn)了金融機(jī)構(gòu)要服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本任務(wù)，并且提高了金融工作的普惠屬性

，為幫助物流行業(yè)走出疫情困境注入“強(qiáng)心針”

。

銀保監(jiān)會要求銀行業(yè)保險業(yè)主動采取精準(zhǔn)有效措施，包括六個方面：加大資金支持

、幫扶重點群體

、提升服務(wù)效率、創(chuàng)新?lián)７绞?div id="d48novz" class="flower left">

、加?qiáng)保險保障

、確保資金安全。比如

，將普惠型小微企業(yè)貸款適當(dāng)向運(yùn)輸企業(yè)和個體工商戶傾斜

，主動跟進(jìn)并有效滿足其融資需求；對于貨車司機(jī)因疫情影響償還汽車貸款暫時存在困難的

，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)視情合理給予展期或續(xù)貸安排

，幫助渡過難關(guān)

。

“貨運(yùn)物流行業(yè)自身具有的一些特點如抗風(fēng)險能力比較弱、內(nèi)部管理比較粗放

、缺乏合格的抵質(zhì)押物

，以及資金需求‘短頻快急’等，本來在融資中處于不利位置

。加大對貨運(yùn)物流的支持和服務(wù)

，應(yīng)基于這些特點，采取針對性的措施

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！倍ｍ嫡f，如用好普惠小微貸款支持工具等

，開辟綠色通道提高審批效率

，加大對從事貨運(yùn)物流的小微企業(yè)和個體工商戶定向支持；發(fā)展供應(yīng)鏈金融

，創(chuàng)新動產(chǎn)質(zhì)押類貸款產(chǎn)品等

，探索服務(wù)貨運(yùn)物流行業(yè)的新模式。對暫時遇到困難的貨運(yùn)物流企業(yè)和從業(yè)人員

，應(yīng)采取延期還款

、減免息費、便利續(xù)貸等方式給予支持

，與貨運(yùn)物流企業(yè)和從業(yè)人員共渡難關(guān)

。

董希淼建議，金融管理部門應(yīng)加大對金融機(jī)構(gòu)服務(wù)貨運(yùn)物流行業(yè)的激勵

，如通過結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具

，降低金融機(jī)構(gòu)資金成本；放寬監(jiān)管指標(biāo)要求

，提高物流行業(yè)貸款不良容忍度

，建立相應(yīng)的盡職免責(zé)制度等。地方政府應(yīng)建立風(fēng)險分擔(dān)與補(bǔ)償機(jī)制

，對金融機(jī)構(gòu)物流行業(yè)貸款中的不良貸款按一定比例進(jìn)行消化

，政府性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)應(yīng)把物流企業(yè)作為重要服務(wù)對象。更重要的是

，在疫情多點散發(fā)的情況下

，要加快采取適當(dāng)?shù)恼撸Ｕ衔锪髌髽I(yè)和貨車司機(jī)

、快遞小哥的工作和生活

，為貨運(yùn)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造正常有序的環(huán)境。

杜陽建議

，加強(qiáng)銀行與政府性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)的合作

，通過助貸

、增信雙重功能切實服務(wù)運(yùn)輸企業(yè)，同時還可以適當(dāng)發(fā)揮政府性融資擔(dān)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；鸬淖饔?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，落實銀擔(dān)責(zé)任。此外

，借助大數(shù)據(jù)

、人工智能、云計算

、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢

，進(jìn)一步緩解信息不對稱、運(yùn)行成本高

、市場風(fēng)險大等痛點和難點

。

關(guān)鍵詞：貨運(yùn)物流金融機(jī)構(gòu) 物流行業(yè)

責(zé)任編輯：孫知兵

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