【時(shí)快訊】北海造船再獲10艘大單

比利時(shí)船東Compagnie Maritime Belge（CMB）重返青島北海造船再訂10艘Newcastlemax型散貨船

，加上之前的10艘，北海造船已經(jīng)接獲CMB累計(jì)20艘總金額超過(guò)12億美元的訂單。就在國(guó)內(nèi)外大型船廠的船塢都被LNG船和集裝箱船“霸占”的時(shí)候，專注大型環(huán)保散貨船建造的青島北海造船終于等到了機(jī)會(huì)。

(資料圖片)

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息

，CMB已經(jīng)在北海造船訂造了10艘21萬(wàn)載重噸散貨船，預(yù)計(jì)將在2025年至2026年陸續(xù)交付。與3月訂造的2艘相同，最新的10艘也將采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計(jì)，但價(jià)格從今年3月的每艘6600萬(wàn)美元降至每艘6400萬(wàn)美元。

CMB最初于去年第三季度在北海造船陸續(xù)簽署并生效了6艘21萬(wàn)噸散貨船訂單

，去年12月又簽署了第七艘和第八艘同型船的建造合同，這兩艘采用“氨燃料預(yù)留”設(shè)計(jì)，這是北海造船首次建造氨預(yù)留船舶，也是全球首份采用氨預(yù)留設(shè)計(jì)的好望角型散貨船訂單。今年3月CMB又訂造了2艘氨燃料預(yù)留21萬(wàn)噸散貨船。

消息人士稱

，去年訂造的8艘價(jià)格約為每艘6100萬(wàn)美元，而今年3月的2艘造價(jià)上漲到了每艘6600萬(wàn)美元。加上最新的10艘，這20艘船訂單總價(jià)值達(dá)到了12.6億美元（約合人民幣90.11億元）。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示

，今年以來(lái)21萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船造價(jià)直線上揚(yáng)，從1月的6400萬(wàn)美元一直上漲到8月的6900萬(wàn)美元，但自9月以來(lái)造價(jià)已經(jīng)回落，當(dāng)前每艘造價(jià)為6550萬(wàn)美元。

業(yè)界人士認(rèn)為，由于中韓主要的大型造船廠已經(jīng)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率更高的高規(guī)格船舶

，如LNG船和大型集裝箱船項(xiàng)目，留給大型散貨船的可用交付船臺(tái)十分有限，因此Newcastlemax型船的造價(jià)不太可能繼續(xù)下跌