空軌集疏運系統(tǒng)山東上線 實現(xiàn)不同碼頭的多平臺“互聯(lián)”

全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)(示范段)日前在山東港口青島港竣工。該系統(tǒng)實現(xiàn)了空軌技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的有機(jī)融合

，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的“最后一公里”，構(gòu)建起更加安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的立體智慧綠色港口集疏運新模式新樣板，實現(xiàn)了港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的革命性突破升級。

山東省港口集團(tuán)黨委書記

、董事長霍高原表示，繼全自動化集裝箱碼頭后，山東港口在智慧綠色港口領(lǐng)域再度率先樹立全球重要風(fēng)向標(biāo)，打造了建設(shè)“碳達(dá)峰、碳中和”綠色示范港的全新“拳頭”項目，為全球智慧綠色港口建設(shè)貢獻(xiàn)了“中國方案”，對全球港口物流運輸具有革命性、顛覆性意義。

港口新發(fā)展呼喚集疏運模式革命

近年來

，隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，港口疏運量持續(xù)增大，實際運量與通過能力之間的矛盾越來越成為制約港口發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。同時，港口與所在城市的港城融合發(fā)展對集疏運提出更高要求。而傳統(tǒng)水平運輸載體的集卡盡管具備服務(wù)靈活等優(yōu)勢，但給城市交通帶來了巨大壓力，探索立體智能化、綠色低碳化運輸已成為港口集疏運發(fā)展的大勢所趨。

國內(nèi)外諸多港口紛紛試圖研究破局，論證了類似“鷹軌”(Eagle Rail)等理念