“長賜”輪蘇伊士運(yùn)河擱淺事件引起全球關(guān)注 保險業(yè)將承擔(dān)大部分損失

。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，截至4月4日，因“長賜”輪擱淺而導(dǎo)致的運(yùn)輸擁堵狀況已經(jīng)疏通，所有422艘船只均已通過蘇伊士運(yùn)河。對于上述船舶的通行費(fèi)用，蘇伊士運(yùn)河管理局或許只是晚收，并非真正的損失，計(jì)算損失時也應(yīng)當(dāng)予以扣減。

在救助方面

，“長賜”輪船東接受荷蘭公司和日本公司的救助并簽署了2000版的勞氏救助合同(LOF)。這種救助合同的特點(diǎn)是“無效果，無報(bào)酬”，如果有效果，則救助報(bào)酬會按照獲救財(cái)產(chǎn)的價值計(jì)算，若雙方不能達(dá)成一致，則提交仲裁解決。

保險業(yè)將承擔(dān)本次擱淺事件的

大部分損失

在正常情況下

，“長賜”輪船東和船載貨物的貨主會尋求各自投保的保險公司進(jìn)行賠償，涉及的險種則包括船舶險、貨運(yùn)險和責(zé)任險等。

英國保賠協(xié)會已為“長賜”輪船東投保了可能因此類事件引起的某些第三方責(zé)任

，包括對基礎(chǔ)設(shè)施造成的損害或者因堵塞而進(jìn)行的索賠。英國保賠協(xié)會是國際保賠協(xié)會集團(tuán)的成員，該集團(tuán)由13家成員協(xié)會組成，為全球約90%遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶提供責(zé)任保險，并共同分?jǐn)?000萬美元以上案件的賠償。據(jù)悉，英國保賠協(xié)會以及其背后的國際保賠集團(tuán)最高可為“長賜”輪提供31億美元的責(zé)任保險保障。

“長賜”輪在擱淺事故中船艏受損，但該損壞還不足以使它停用

。 “長賜”輪船東購買了船舶險，應(yīng)能覆蓋該部分損失。至于船、貨雙方分?jǐn)偟木戎M(fèi)用，需要按照保險單條款規(guī)定，向各自的保險公司索賠。

對于受損的貨主而言