加速合資板塊資產(chǎn)剝離,東風(fēng)汽車將發(fā)力自主品牌
記者 于建平 北京報道
東風(fēng)汽車(600006)集團正在加速合資板塊資產(chǎn)的剝離
。繼2021年9月8日
再次減持Stellantis的股份,被業(yè)界解讀為與目前法系品牌在國內(nèi)市場過于低迷以及產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢有較大關(guān)系
加速合資板塊剝離
公告顯示,東風(fēng)汽車(香港)國際有限公司已于1月20日與法國巴黎銀行訂立協(xié)議
資料顯示,2014年
2021年初FCA與PSA的合并交易正式完成
Stellantis集團旗下包含標(biāo)致
至于東風(fēng)為何選擇出售Stellantis股權(quán)
除了要脫離Stellantis
東風(fēng)悅達起亞是由東風(fēng)汽車、江蘇悅達和韓國起亞三方共同組建
至于東風(fēng)汽車集團要退出的原因
東風(fēng)發(fā)力自主
有分析認(rèn)為
一直以來東風(fēng)汽車是擁有自主乘用車品牌數(shù)量最多的汽車集團之一
,包括風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光以及過去的風(fēng)度等。然而雖然擁有眾多自主品牌,但卻一直缺乏競爭力。為改變這一狀況,2021年東風(fēng)汽車集團開始在自主乘用車領(lǐng)域加大投入。根據(jù)東風(fēng)汽車集團的 “十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,企業(yè)將其命名為“東方風(fēng)起”計劃
。東風(fēng)制訂了三個“一百萬”計劃,到2025年,商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛,東風(fēng)自主品牌規(guī)模要進入行業(yè)TOP3。在研發(fā)投入上
2021年
日前
,東風(fēng)汽車集團公布了2021年全年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在過去的一年內(nèi),東風(fēng)汽車集團累計生產(chǎn)汽車278.40萬輛,同比下降1.8%;銷售汽車277.51萬輛,同比下降3.25%。雖然銷量有所下滑
,但東風(fēng)汽車集團還將2022年全年銷量目標(biāo)定為347.1萬輛,乘用車銷量目標(biāo)定為289.4萬輛,相比2021年銷量增長28%銷量。可見,東風(fēng)汽車集團對2022年充滿信心。但東風(fēng)汽車集團要想在2022年回歸銷量正增長,實現(xiàn)制定的乘用車銷量目標(biāo),自主品牌無疑需要承擔(dān)更重的使命。責(zé)任編輯:李延安 主編:于建平
關(guān)鍵詞: 發(fā)力 東風(fēng)汽車 板塊
責(zé)任編輯:孫知兵
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