全國(guó)政協(xié)委員

、寧德時(shí)代曾毓群：建議加快我國(guó)電池碳足跡研究

。

據(jù)了解，不僅是歐盟這樣的國(guó)際組織

，寶馬、大眾、奔馳、雷諾、沃爾沃等跨國(guó)整車(chē)企業(yè)，目前對(duì)于LCA（電池全生命周期碳排放），也逐漸開(kāi)始向動(dòng)力電池供應(yīng)商提出明確要求。

面臨電池的“碳貿(mào)易壁壘”，曾毓群提出了三個(gè)建議

，首先是借助中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完善、應(yīng)用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢(shì)，加快我國(guó)電池碳足跡方法論研究，并與歐盟積極溝通，建立合作交流機(jī)制，推動(dòng)中歐電池產(chǎn)品碳足跡方法論的協(xié)調(diào)與互認(rèn)。

另外

，曾毓群還表示，有關(guān)部門(mén)可以按年度、分區(qū)域更新發(fā)布我國(guó)電力碳排放因子，并以此為基礎(chǔ)建立我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)碳排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)更新并向國(guó)際通報(bào)；加強(qiáng)綠色電力認(rèn)證國(guó)際合作，研究適用于我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品需求的綠證管理制度，并通過(guò)區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)為其確權(quán)。

值得一提的是，我國(guó)有關(guān)部門(mén)可能早已關(guān)注到動(dòng)力電池的碳排放監(jiān)管問(wèn)題

。2021年8月，工信部在一份關(guān)于政協(xié)提案答復(fù)的函中已表示，工信部將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)加快建立健全汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，探索建立包括汽車(chē)重點(diǎn)零部件在內(nèi)的全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系。

保障鋰資源供應(yīng)安全

曾毓群在提案中表示

，鋰資源是鋰電池的核心原材料