新能源二手車為何賣不動(dòng)

？保值率低 貶值速度就像坐上過山車

，大部分家庭的新能源車還沒到需要更新的階段，難以支撐起價(jià)格體系。

“放眼望去

，目前自主品牌的新能源汽車品牌度都不高，老百姓自然不認(rèn)可，好比數(shù)十年前自主品牌的傳統(tǒng)燃油車二手市場(chǎng)也很低迷。”福州海峽二手車市場(chǎng)相關(guān)人士表示。

有分析認(rèn)為

，新能源汽車正處于技術(shù)創(chuàng)新的初期，技術(shù)的不斷迭代，使得新能源汽車的換代速度快。每隔一兩年，新款電動(dòng)汽車的綜合性價(jià)比就將比老款高出很多，老款快速貶值。建立行業(yè)流通標(biāo)準(zhǔn)

為了更好地推銷產(chǎn)品和解決消費(fèi)者的后顧之憂

，一些電動(dòng)汽車廠商會(huì)推出回購(gòu)、置換等政策，以特斯拉為例，三年的ModslS如果行駛里程不超過6萬公里，廠家會(huì)以50%的車價(jià)回購(gòu)車輛，前提是購(gòu)車時(shí)必須貸款。一些自主品牌也推出了回購(gòu)政策。

雖然廠家的回購(gòu)政策會(huì)在一定程度上解決消費(fèi)者的后顧之憂

，但由于沒有相關(guān)法規(guī)，所以回購(gòu)價(jià)格和政策都是廠家各自獨(dú)立制定，消費(fèi)者只能被動(dòng)接受，作為一種營(yíng)銷手段，更是無法保證它的持續(xù)性。

在福州

，一些商家推出“回購(gòu)保值”服務(wù)。當(dāng)車輛使用3年后且行駛里程在6萬公里以內(nèi)，接到消費(fèi)者的回購(gòu)申請(qǐng)后，廠家將以客戶購(gòu)車時(shí)成交價(jià)的50%回購(gòu)車輛。在業(yè)內(nèi)人士看來，“保值回購(gòu)”并不是件容易的事，將給車商帶來沉重的資金負(fù)擔(dān)。商家發(fā)布3年回購(gòu)計(jì)劃，作為營(yíng)銷噱頭的可能性更大。

業(yè)內(nèi)人士指出

！40年40人，這家企業(yè)居然兩人上榜

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