消息：汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型如何才能不踩坑

？

、衡量數(shù)字化轉(zhuǎn)型的回報，可采用德勤“1248”定律。

■數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要素與風險

企業(yè)所談論的數(shù)字化其實是被數(shù)字化消費者所倒逼的能力再塑造

。

數(shù)字化是伴隨著計算機、信息通信等技術(shù)而產(chǎn)生的

。在20世紀90年代首次被提出之后，企業(yè)應用是新技術(shù)的主要戰(zhàn)場。但這一現(xiàn)狀在2010年前后發(fā)生根本性逆轉(zhuǎn)。隨著智能手機的普及，新技術(shù)在個人層面的應用逐漸領(lǐng)先于企業(yè)。從某種意義來說，

周令坤拿車聯(lián)網(wǎng)舉了個例。車聯(lián)網(wǎng)是被數(shù)字化改變最為典型的樣本之一

，在沒有數(shù)字化之前，車聯(lián)網(wǎng)尚處于以緊急救援、呼叫中心、車輛診斷等功能為主的安防時代，只滿足于對車輛單方面的連接。在數(shù)字化之后，車聯(lián)網(wǎng)開始有了人與車、車與路、車與車的交互。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能成為新興的科技潮流，車聯(lián)網(wǎng)可以通過超級賬號系統(tǒng)與個人生活圈打通，并實現(xiàn)個性化的精準推送和主動服務。

這個過程中有一個根本性的變化

，那就是新型用戶關(guān)系的出現(xiàn)。

這種關(guān)系的特點是用戶從始至終主導整個過程

，技術(shù)的作用則是為了提升用戶體驗。而企業(yè)要想在這種新型用戶關(guān)系中贏得好感，保持黏性，進而創(chuàng)造新的商業(yè)價值，需要在三個方面有所作為。

周令坤強調(diào)車聯(lián)網(wǎng)的價值更多體現(xiàn)在推動廠商整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并為將來自動駕駛做技術(shù)準備

，同時通過對消費者的數(shù)字化運營，讓汽車從賣產(chǎn)品功能變成賣個性化的增值服務。那么對于企業(yè)來說，如何避免文章開頭所述GE的命運，又該如何開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型?這可以通過數(shù)字化的四大要素來尋找答案。

『數(shù)字化轉(zhuǎn)型四要素與領(lǐng)先實踐 來源：德勤』

首先需要數(shù)字化戰(zhàn)略作為引領(lǐng)

。

數(shù)字化并非只是消費端或者企業(yè)端的數(shù)字化

。移動互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、消費模式等外部環(huán)境的變化可能會對產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生影響，繼而帶來顛覆性的戰(zhàn)略變革。在這個環(huán)節(jié)經(jīng)常能看見的一個現(xiàn)象是，公司最高層在制定完戰(zhàn)略后便交由下屬去推動執(zhí)行。但周令坤認為“因為數(shù)字化不是簡單地賦予一個新的能力，而是可能會對現(xiàn)有價值鏈和業(yè)務形成沖擊的創(chuàng)新。如果最高層參與度比較低，各個部門，甚至是最高層本人都不一定能理解和支持。”從另一個角度來說，數(shù)字化的文化