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全球“缺芯”警示：提升產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力確保我國產業(yè)鏈供應鏈高效運轉

2021-04-01 10:06:37來源：經濟參考報

近日

，車載芯片短缺已引發(fā)國內外汽車產商減產或停產

，預計短期內供應狀況難以明顯改善。受過去幾年單邊主義影響和新冠肺炎疫情沖擊

，全球范圍內產業(yè)鏈供應鏈運轉較為脆弱

，供給端的沖擊正在釋放

。“十四五”規(guī)劃綱要提出，提升產業(yè)鏈供應鏈現代化水平

，完善產業(yè)鏈供應鏈保障機制

。當前宜加大統(tǒng)籌，科學調度產業(yè)鏈供應鏈關鍵材料和關鍵環(huán)節(jié)

，在有效打通堵點和疏通痛點基礎上

，努力補上斷點，確保我國產業(yè)鏈供應鏈高效運轉

。

伴隨著國際分工的深化和全球化進程的加快

，全球范圍內資源配置效率提升和社會化生產擴大，顯著增進了全人類福祉。但過去幾年

，個別國家逆全球化行事

，鼓吹單邊主義，全球化進程放慢

，商品和技術交流受阻

，沖擊到全球范圍內的產業(yè)鏈供應鏈正常運轉。而突如其來的新冠肺炎疫情

，又加劇了產業(yè)鏈供應鏈運轉的脆弱性。事實上

，由此引發(fā)的供給端沖擊

，正推動國際大宗商品價格明顯上漲。雖然普遍預期供給端沖擊時間非常有限

，特別是全球范圍內疫苗接種覆蓋面加速提升

，生產端恢復將平抑波動，但短期沖擊引發(fā)的“斷點”

，也可能會產生脈沖效應

，增加相關產業(yè)鏈和供應鏈恢復的難度與成本，值得高度警惕

。據報道

，日前蔚來汽車因芯片短缺將暫停生產5天，福特

、通用

、本田和大眾等國際汽車企業(yè)也都因芯片短缺遭遇停產沖擊。包括手機制造等諸多行業(yè)

，都不同程度受到芯片問題的影響

。

從目前來看，由芯片和原材料供應短缺引發(fā)的“斷點”問題

，需要科學統(tǒng)籌調度

，近期關鍵要想方設法連上，中遠期要打基礎確保補上斷點

。著眼于當前供應短缺問題

，特別是關鍵原材料供應，關鍵環(huán)節(jié)接續(xù)

，需要科學統(tǒng)籌挖掘存量供應和現有資源潛力

，避免各自為戰(zhàn)、以鄰為壑和惡性競爭

，努力減少產業(yè)鏈上下游企業(yè)為防范斷供風險都在增庫存

，進一步加劇市場供應緊張的狀況。中遠期要加強長遠戰(zhàn)略布局和規(guī)劃，加強核心技術攻關

，完善技術標準規(guī)范

，提高測試驗證能力，打造合理產業(yè)集群

，提升產業(yè)鏈供應鏈自主可控水平

。以芯片為例，我國芯片設計能力與發(fā)達國家接近

，但在生產設備

、芯片制造、原材料和設計軟件等方面

，還存在較大差距

，有必要加快國產化替代進程，推動國產品牌芯片導入

，同步實施關鍵核心技術攻關工程

，盡快解決一批“卡脖子”問題。

值得注意的是

，當前全球范圍內供應端的沖擊

，主要還是由疫情引發(fā)，同時又疊加近年來個別國家單邊主義的影響

，長期供需關系總體相對穩(wěn)定增長

。當前要防止各地為發(fā)展經濟，不顧實際一擁而上搞芯片等高科技產業(yè)

，盲目招商引資芯片鏈條相關高科技產業(yè)

，可能會引發(fā)重復投資、資源浪費和產能過剩等問題

，附加帶來巨額不良金融資產

。此外，還要嚴厲打擊市場囤積牟利行為

，需要合理調度供應

，防止供應端沖擊出現外溢和累積。

應該說

，全球產業(yè)鏈供應鏈運轉出現“斷點”是暫時的

，但無疑敲醒了警鐘——我國要加快提升產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力。

責任編輯：孫知兵

關鍵詞：缺芯產業(yè)鏈自主可控

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