網(wǎng)約車快跑莫“偏航” 是否會(huì)減少供給重新造成打車難?

，2016年出臺(tái)了全球首個(gè)國家層面的網(wǎng)約車管理辦法，各地也紛紛出臺(tái)細(xì)則，對(duì)網(wǎng)約車的資質(zhì)等進(jìn)行了規(guī)定，以規(guī)范促發(fā)展。但有的網(wǎng)約車平臺(tái)為了快速搶占市場(chǎng)，在安全合規(guī)與發(fā)展速度方面更傾向于后者，打“擦邊球”的做法屢見不鮮。1月份網(wǎng)約車監(jiān)測(cè)結(jié)果公布，訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺(tái)中，雙合規(guī)完成訂單率最高的不到80%，最低的僅為16.1%。

創(chuàng)新是一個(gè)探索未知的過程

，任何創(chuàng)新都可能發(fā)生偏差，網(wǎng)約車也不例外。對(duì)于創(chuàng)新中出現(xiàn)的失誤，我們理應(yīng)保持一定的寬容度。但公眾利益和群眾安全是一道“紅線”，絕不能夠突破，安全不能讓位于速度。

要想持續(xù)健康發(fā)展

，平臺(tái)企業(yè)要杜絕僥幸心理，始終把維護(hù)和保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，決不能以創(chuàng)新的名頭、打著互聯(lián)網(wǎng)的牌子走以犧牲安全為代價(jià)的發(fā)展路子，必須處置好安全與發(fā)展、守正與創(chuàng)新的關(guān)系，依法依規(guī)，規(guī)范經(jīng)營。

監(jiān)管也需要升級(jí)。此次推出查詢服務(wù)就是一個(gè)好辦法

，能夠給群眾更多的知情權(quán)，倒逼平臺(tái)企業(yè)加強(qiáng)合規(guī)。除了督促網(wǎng)約車平臺(tái)加快整改落實(shí)、依法合規(guī)經(jīng)營外，相關(guān)部門也要防止平臺(tái)企業(yè)在創(chuàng)新中犧牲群眾利益，搞店大欺客