汽車電動(dòng)化智能化趨勢不會(huì)改變

廣州車展期間拍攝的問界M9。新華社記者 鄧華 攝
11月24日
,主題為“新科技 新生活”的第二十二屆廣州國際車展落下帷幕增混躍居主流
與前些年新能源汽車主打純電不同
,今年各大車企加大了對增程、插混車型的推出廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑HL全球首發(fā)
阿維塔11雙動(dòng)力亮相廣州車展
問界發(fā)布了新一代超級增程系統(tǒng)
小鵬汽車則展示了小鵬鯤鵬超級電動(dòng)體系
3年前,業(yè)內(nèi)還在探討“增程是不是落后技術(shù)”“插混是不是過渡產(chǎn)品”
第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì),新能源汽車備受關(guān)注
智駕方興未艾
本屆廣州車展
長安汽車把本屆廣州車展新品發(fā)布改為科技早茶會(huì)
新勢力中
“當(dāng)前汽車智能化功能滲透率加速提升,智駕和智艙將成為推動(dòng)汽車零部件增長的驅(qū)動(dòng)力
除了在鴻蒙智行展臺(tái),首次把問界
“目前
上汽奧迪合資多年一直聲量微弱,本屆廣州車展展示出電動(dòng)化轉(zhuǎn)型決心之堅(jiān)定
寶馬集團(tuán)亮相廣州車展
,展示了在智能化變革中的創(chuàng)新進(jìn)展:寶馬智能駕駛技術(shù)研發(fā)加速,“車路云一體化” V2X技術(shù)于明年1月“上車”全新BMW 5系,提速高階智駕搶占先機(jī);智能座艙持續(xù)進(jìn)行本土研發(fā),最新BMW操作系統(tǒng)70%由中國團(tuán)隊(duì)研發(fā),專為中國消費(fèi)者定制。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示,“未來寶馬將繼續(xù)加大研發(fā)投入,攜手中國創(chuàng)新力量,反哺全球”。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力表示:“在合資2.0體制下,廣汽豐田開啟‘聚變2030’
,躍遷‘科技廣豐’,再次向年產(chǎn)銷百萬挑戰(zhàn),將成為智電時(shí)代頭部品牌。”東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布“GLOCAL”模式下最新智能技術(shù)成果
,正式亮相新能源架構(gòu)下首款純電車型N7。“此前我們在新能源轉(zhuǎn)型方面慢了半拍淘汰不斷加劇
盡管價(jià)格戰(zhàn)從去年年初就開打
價(jià)格戰(zhàn)疊加電動(dòng)化與智能化產(chǎn)業(yè)變革
,不斷加劇著淘汰賽。與上屆廣州車展相比,今年捷尼賽思、捷豹路虎、雪佛蘭、斯巴魯、極星、捷達(dá)、高合、啟辰、合創(chuàng)、大運(yùn)等廠商,以及勞斯萊斯、飛凡、遠(yuǎn)航、賽力斯旗下的藍(lán)電等品牌已不見蹤影。在國家政策鼓勵(lì)下
,10年前大量產(chǎn)業(yè)和財(cái)務(wù)資本涌入新能源汽車賽道,中國出現(xiàn)新一輪“造車潮”。“巔峰時(shí)期,中國曾有300多家企業(yè)排隊(duì)申請?jiān)燔囐Y質(zhì),60多家造車新勢力發(fā)布新能源戰(zhàn)略。”何小鵬說,現(xiàn)在只剩下10多家造車新勢力有銷量,且大多數(shù)年銷量并不高。“小鵬汽車熬過了第一個(gè)10年的海選賽。”在他看來,真正殘酷的淘汰賽現(xiàn)在剛剛打響,那些達(dá)不成年銷量100萬輛的品牌,都難以成為最后勝者。“2014年
,我國新能源汽車銷量不到10萬輛,滲透率僅為0.32%;今年前10個(gè)月接近40%關(guān)鍵詞:
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