2025年中國汽車業(yè)站上新起跑線

。”嵐圖汽車CEO盧放說。

  智能化滲透率過半

，代表了智能化進入了真正的拐點，同時，“軟件定義汽車”正逐漸演變?yōu)?ldquo;AI定義汽車”。

  基于強大的AI能力

，特斯拉此前發(fā)布了Robotaxi自動駕駛出租車“Cybercab”，并宣布將在部分已有車型上實現(xiàn)無人監(jiān)管的FSD（完全自動駕駛）技術。風向標企業(yè)的動作進一步加快了汽車的AI進化速度。

  “AI在研發(fā)端的應用場景將持續(xù)擴大

，并顯著提高研發(fā)效率。AI在整車與產(chǎn)業(yè)鏈條上將加速端到端的應用，進一步賦能高級別自動駕駛。”羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區(qū)汽車業(yè)務負責人鄭赟說。

  在張永偉看來

，汽車產(chǎn)業(yè)的技術高地和汽車企業(yè)的戰(zhàn)略競爭支點正在向AI驅動的智能化快速遷移。過去的競爭力已經(jīng)很難支撐汽車企業(yè)下一步的發(fā)展，未來必須建立以AI驅動的智能化發(fā)展模式，實現(xiàn)戰(zhàn)略遷移。

  理想汽車董事長兼CEO李想將人工智能視為“未來的全部”，稱理想未來100%會做人形機器人

。

  吉利汽車剛剛在2025年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上發(fā)布“智能汽車全域AI”技術體系

，吉利稱，智能汽車是當前深度融合AI技術的重要載體之一，未來智能汽車將不僅僅是移動工具，還將具備自我意識，成為有智慧、有溫度