一“拆”抵萬金 傳統(tǒng)車企競相分拆新業(yè)務(wù)上市

，為車企分拆上市提供了操作的可能性，而當(dāng)下市場對燃油車和新能源車迥異的估值方法，讓車企有更大的動力將分拆盡早落地。“分拆能給獨(dú)立出來的業(yè)務(wù)帶來不小的資金補(bǔ)充，對現(xiàn)階段發(fā)展新能源業(yè)務(wù)大有裨益。”受訪投行人士告訴記者。

拆

，把最有前景的業(yè)務(wù)拿出來

按照上汽集團(tuán)的計(jì)劃，其擬將捷氫科技整體變更為股份有限公司

，然后將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市。分拆上市完成后，上汽集團(tuán)仍將維持對捷氫科技的控制權(quán)。

對于本次分拆上市的目的

，上汽集團(tuán)表示，希望將捷氫科技打造成為公司下屬獨(dú)立的氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)上市平臺，通過科創(chuàng)板上市進(jìn)一步加大氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)核心技術(shù)的投入，實(shí)現(xiàn)該板塊的做大做強(qiáng)。

資料顯示

，捷氫科技成立于2018年，主要從事氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程技術(shù)服務(wù)，目前已掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。今年10月，捷氫科技推出了捷氫啟源M4H燃料電池電堆。

事實(shí)上，分拆捷氫科技上市僅是上汽集團(tuán)資本運(yùn)作的一小步

。據(jù)悉