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深圳機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量下降超四成免稅店保底租金單價(jià)下調(diào)短期業(yè)績(jī)或承壓

2023-01-18 08:42:39來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)

1月17日，深圳機(jī)場(chǎng)（000089）公布2022年12月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快報(bào)

，去年12月旅客吞吐量達(dá)179.77萬(wàn)人次

，同比減少37.48%；2022年全年累計(jì)旅客吞吐量達(dá)2156.34萬(wàn)人次

，同比減少40.69%

。

(相關(guān)資料圖)

和此前年度相比，深圳機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量相當(dāng)于2019年的40.74%

，恢復(fù)至正常增長(zhǎng)軌道尚需時(shí)間

，疊加新簽免稅店合同保底租金單價(jià)下調(diào)、衛(wèi)星廳折舊等影響

，短期內(nèi)深圳機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)或存在一定壓力

。

旅客吞吐量同比下降超四成

國(guó)際航線萎縮程度高

2022年深圳機(jī)場(chǎng)受疫情影響較嚴(yán)重，旅客吞吐量和起降架次有較大幅度下降

。公告顯示

，去年全年深圳機(jī)場(chǎng)航班起降班次23.57萬(wàn)架次，同比下降25.85%

。國(guó)內(nèi)

、國(guó)際航線旅客吞吐量合計(jì)達(dá)2156.34萬(wàn)人次，同比下降40.69%

。

分航線看

，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線“受傷”更深

。根據(jù)公告，深圳機(jī)場(chǎng)2022年國(guó)際航線旅客吞吐量為15.30萬(wàn)人次

，僅相當(dāng)于2019年525.45萬(wàn)人次的2.91%

；國(guó)內(nèi)航線去年旅客吞吐量為2141.05萬(wàn)人次，達(dá)到了2019年的45.53%

。

同在粵港澳大灣區(qū)的白云機(jī)場(chǎng)（600004）近日公布的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示

，2022年其旅客吞吐量約為2611.00萬(wàn)人次，同比下滑35.14%

。和白云機(jī)場(chǎng)相比

，深圳機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量的下滑幅度更大。

貨郵方面

，深圳機(jī)場(chǎng)去年貨郵吞吐量達(dá)到150.70萬(wàn)噸

，同比下降3.91%，錄得2008年以來(lái)首次年度同比下滑

。其中

，國(guó)內(nèi)航線、地區(qū)航線

、國(guó)際航線去年貨郵吞吐量分別為73.06萬(wàn)噸

、6.39萬(wàn)噸、71.24萬(wàn)噸

，分別同比增長(zhǎng)-20.41%

、18.74%、19.44%

。

除了客流

、貨流低迷，衛(wèi)星廳的啟用短期內(nèi)也給深圳機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)成績(jī)帶來(lái)負(fù)面影響

。深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳于2021年12月7日正式啟用

。項(xiàng)目投資總額為68.13億元，其中靜態(tài)總投資65.94億元

。深圳機(jī)場(chǎng)此前2022年在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露

，衛(wèi)星廳每年新增收入約2.5億元，新增折舊約3億元

，新增配套租金

、水電費(fèi)、維修費(fèi)

、環(huán)境保護(hù)費(fèi)

、財(cái)務(wù)費(fèi)用等成本費(fèi)用約5.5億元，對(duì)利潤(rùn)影響約-6億元

。

深圳機(jī)場(chǎng)最新財(cái)報(bào)顯示

，2022年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收20.47億元

，同比減少13.29%；歸母凈利潤(rùn)虧損8.90億元

。

新簽免稅店項(xiàng)目合同保底租金下滑

讓利深免集團(tuán)

在旅客吞吐量較為低迷的背景下

，深圳機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)保底租金單價(jià)反而出現(xiàn)了下調(diào)，免稅業(yè)務(wù)收入想要恢復(fù)仍然需要一定時(shí)間

。

1月7日

，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布關(guān)于簽署T3航站樓進(jìn)出境免稅店項(xiàng)目租賃合同的公告，與深免集團(tuán)簽署深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓進(jìn)

、出境免稅店項(xiàng)目租賃合同

。在這份新合同中，深圳機(jī)場(chǎng)與深免集團(tuán)協(xié)定首年保底租金單價(jià)為3280元/平方米/月

，T3航站樓出境

、進(jìn)境免稅店月?tīng)I(yíng)業(yè)額提成比例分別為24%、30%

。

不過(guò)

，這一金額和到期的舊合同相比有較大程度下滑。深圳機(jī)場(chǎng)此前2017年與深免集團(tuán)簽署的《深圳機(jī)場(chǎng)航站樓商業(yè)（進(jìn)境免稅店）租賃合同》中

，月保底租金單價(jià)為10008元/平方米

，月?tīng)I(yíng)業(yè)額提取百分比為35%，金額與提成比例均高于新合同

。

民航專(zhuān)家林智杰對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示

，深圳機(jī)場(chǎng)新簽的免稅租賃合同，保底金額大幅下降

，提成的比例也有所降低，會(huì)對(duì)短期業(yè)績(jī)帶來(lái)一定負(fù)面影響

。這背后體現(xiàn)出了機(jī)場(chǎng)免稅行業(yè)的巨變

。此前上海機(jī)場(chǎng)（600009）的免稅合同重新簽署，收入也大幅下滑

。

據(jù)了解

，深圳機(jī)場(chǎng)的這份免稅店合同保底租金還與國(guó)際及地區(qū)客流量掛鉤。根據(jù)公告

，至深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客流量恢復(fù)至2019年水平的首年

，保底租金單價(jià)不遞增，并按照月客流量恢復(fù)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整

，當(dāng)月客流恢復(fù)至50%以上才可獲得100%的保底租金

。

2022年12月，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線旅客吞吐量為3.01萬(wàn)人次

，相當(dāng)于2019年12月份的6.08%

，距離恢復(fù)至50%仍有較大差距

，未來(lái)能否回暖還有待觀察。

“深圳機(jī)場(chǎng)出入境旅客人數(shù)大幅下滑

，去年為2019年同期的約3%

，完全恢復(fù)可能還需要一年時(shí)間?div id="m50uktp" class="box-center"> ！绷种墙鼙硎?div id="m50uktp" class="box-center"> ，目前海南離島免稅如火如荼，同時(shí)市內(nèi)免稅牌照也相繼發(fā)放

，機(jī)場(chǎng)作為免稅渠道

，不再是一個(gè)壟斷的資源，它的溢價(jià)能力也相應(yīng)有所下滑

。

“深圳機(jī)場(chǎng)給免稅企業(yè)讓利

，是站在雙贏的基礎(chǔ)上考慮的?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！鄙虅?wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)則認(rèn)為

，后期如果經(jīng)營(yíng)形勢(shì)好，深圳機(jī)場(chǎng)可以取得提成

，若經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不佳則有望減輕免稅企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)

，否則免稅企業(yè)撤出，深圳機(jī)場(chǎng)也無(wú)法獲得收益

。

關(guān)鍵詞：深圳機(jī)場(chǎng)

責(zé)任編輯：孫知兵

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