“里程焦慮”再現(xiàn)！公共充電樁基本靠“搶”

，平均利用率卻不到10%

？！新能源車遭遇冬季充電難

。李先生是北京最早的一批新能源車主，也是一名兼職的網(wǎng)約車司機(jī)。由于車齡較長(zhǎng)，原本一天一充的車在冬季變成一天至少兩充，而目前各大公共充電樁的排隊(duì)難也讓他很無奈。

據(jù)了解，目前新能源車的能量補(bǔ)給方式主要分為充電和換電兩種。使用快充樁

，一輛車充滿大概需要一到兩個(gè)小時(shí)，而換電只需要幾分鐘，那么換電情況是否有好轉(zhuǎn)呢？記者來到位于北京東四環(huán)紅領(lǐng)巾橋的一個(gè)換電站，下午三點(diǎn)，這里等候的車輛就排起了長(zhǎng)龍。

換電站工作人員表示

，從上午十點(diǎn)多到下午三點(diǎn)車就沒有斷過。

隨著冬季換電頻次增加

，部分換電站的電池也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)，不少車主也只能在換電站等電池充電。

換電站工作人員表示，因?yàn)閾Q電量是系統(tǒng)自動(dòng)以最高電量給它選擇的

，不能每塊都充滿。

記者調(diào)查了解到

，動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下活性下降，電池的凈放電率降低