氫燃料電池再迎突破 氫能源電池將更具成本效益

，市場(chǎng)規(guī)模較小且采用燃料電池系統(tǒng)的商用車(chē)制造商集中度高。2020年前五大燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商以燃料電池系統(tǒng)總銷(xiāo)售功率輸出計(jì)的總市場(chǎng)份額達(dá)到93.2%。 億華通招股說(shuō)明書(shū)預(yù)計(jì)2035年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)值將達(dá)到5萬(wàn)億元人民幣，交通運(yùn)輸領(lǐng)域氫氣需求量將由2020年不足1%增至2050年40%左右。灼識(shí)預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)燃料電池系統(tǒng)銷(xiāo)量將達(dá)到51200套，5年CAGR達(dá)94.8%。2025年我國(guó)燃料電池系統(tǒng)成本將降至2200元/KW，相比2020年下降63.3%。

現(xiàn)階段我國(guó)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及電堆獨(dú)立供應(yīng)商主要分為三類(lèi)

，一類(lèi)是較早從事燃料電池行業(yè)且具備自主核心技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，以新源動(dòng)力、億華通、弗爾賽為代表;另一類(lèi)是近年來(lái)興起的以國(guó)際技術(shù)引進(jìn)與合作見(jiàn)長(zhǎng)、具備一定批量化生產(chǎn)能力的供應(yīng)商，以上海重塑、國(guó)鴻氫能為代表;此外還有一系列上市公司通過(guò)投資、產(chǎn)業(yè)鏈合作與技術(shù)引進(jìn)等方式不斷拓展燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)，以大洋電機(jī)、雄韜股份為代表。

氫燃料電池屬于技術(shù)密集型行業(yè)

，需較大的研發(fā)投入。目前，雖許多企業(yè)看好氫燃料電池行業(yè)發(fā)展前景而紛紛加入研發(fā)行列，但大都未形成規(guī)模化運(yùn)行，氫燃料電池業(yè)務(wù)營(yíng)收占比很小，其中占比最大的為億華通，億華通氫燃料電池業(yè)務(wù)營(yíng)收不斷增長(zhǎng)，2021年達(dá)6.29億元，實(shí)現(xiàn)毛利率37.83%;該公司2021年研發(fā)投入為1.65億元，占總營(yíng)收的比重達(dá)26.2%，在燃料電池金屬雙極板領(lǐng)域掌握了核心技術(shù);其次是中塑集團(tuán)、科威爾和雄韜股份等。

氫燃料電池系統(tǒng)的成本必然隨著技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而下降

，預(yù)計(jì)未來(lái)10年生產(chǎn)成本將降低至目前的50%