智能駕駛汽車市場被激活 未來三年或?yàn)楦偁幋翱谄?/h1>

2022-11-03 08:13:36來源：智通財(cái)經(jīng)

11月2日，在今年世界城市日全球主場活動(dòng)暨第二屆城市可持續(xù)發(fā)展全球大會(huì)上

，上海市嘉定區(qū)透露，依托國家“雙智試點(diǎn)”——智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)

，不僅智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路正在嘉定實(shí)現(xiàn)除特殊區(qū)域外的全域開放

，今年年底還將率先開展高快速路的開放測試

，包括g1503上海繞城高速

、g2京滬高速路段。華西證券認(rèn)為

，未來三年或?yàn)楦鞒鞘胁季种悄荞{駛的競爭窗口期，智能駕駛汽車市場被進(jìn)一步激活，不同城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策仍將快速發(fā)布與落地

，車內(nèi)有人到無人的演進(jìn)

，以及自動(dòng)駕駛常態(tài)化收費(fèi)運(yùn)營和多場景落地

，將是接下來幾年各個(gè)城市在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的著力重點(diǎn)

。

政策方面，11月2日

，工信部與公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知(征求意見稿)》。其中試點(diǎn)內(nèi)容包括

，在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上

，工業(yè)和信息化部、公安部遴選符合條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品

，展開準(zhǔn)入試點(diǎn)

。

同時(shí)

，對通過準(zhǔn)入試點(diǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點(diǎn)城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)

。此次提及的自動(dòng)駕駛功能

，是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級》中的3級駕駛自動(dòng)化(有條件自動(dòng)駕駛)和4級駕駛自動(dòng)化(高度自動(dòng)駕駛)功能。

在此之前

，已有多個(gè)主要城市出臺相關(guān)政策

，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路給予支持。在10月中旬

，深圳發(fā)布了《深圳市關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》，擬從四個(gè)方面十六條措施來推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

。

在9月5日

，上海也印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，目標(biāo)到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元

，L2和L3級汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！斗桨浮窂钠叽蠓较虿季种攸c(diǎn)任務(wù)

，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)。該《方案》聚焦車規(guī)級芯片

、人工智能算法、激光雷達(dá)、車載操作系統(tǒng)

、智能計(jì)算平臺

、線控執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域

，并推動(dòng)車路協(xié)同等新基建配套建設(shè)

。此外，廣州

、北京、重慶

、武漢等城市也正加緊跟進(jìn)

。

隨著智能駕駛L3級別漸行漸近，不少機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)將在2-3年內(nèi)完成由L2+到L3

、L4的飛躍。

華西證券認(rèn)為

，2025年或是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

，未來三年，以各領(lǐng)先城市為中心，國內(nèi)汽車自主化的全產(chǎn)業(yè)鏈將不斷加速發(fā)展

。到2025年，無人駕駛的整體產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)將會(huì)出現(xiàn)大突破

，整體智能汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入下一個(gè)階段。華西證券認(rèn)為

，未來三年或?yàn)楦鞒鞘胁季种悄荞{駛的競爭窗口期

，智能駕駛汽車市場被進(jìn)一步激活，不同城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策仍將快速發(fā)布與落地

，車內(nèi)有人到無人的演進(jìn)

，以及自動(dòng)駕駛常態(tài)化收費(fèi)運(yùn)營和多場景落地，將是接下來幾年各個(gè)城市在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的著力重點(diǎn)

。

太平洋證券認(rèn)為

，汽車智能化賽道加快推進(jìn)，商業(yè)化落地有望提速

。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上市通行試點(diǎn)工作的逐步開展

，更多產(chǎn)業(yè)鏈與市場主體參與進(jìn)來

，智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地有望提速

。且當(dāng)前汽車智能化主要集中在L2及L2+的高級輔助駕駛功能，此次定位L3及L4級自動(dòng)駕駛功能，高級別自動(dòng)駕駛功能場景有望快速落地

，將加快智能駕駛整體推進(jìn)進(jìn)度。汽車智能化板塊繼續(xù)重點(diǎn)推薦萬通智控

、中科創(chuàng)達(dá)

、光庭信息、華陽集團(tuán)

、德賽西威，建議重點(diǎn)關(guān)注四維圖新

。

國聯(lián)證券研報(bào)指出

，《征求意見稿》的出臺可以讓更多符合條件的車型上路測試，優(yōu)化高級智駕技術(shù)的同時(shí)推動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)的頒布

，從政策端加速主機(jī)廠布局智能駕駛的腳步。汽車電子電氣架構(gòu)由傳統(tǒng)的分布式向集中式升級

，主機(jī)廠在高級智駕領(lǐng)域傾向?qū)⒏呒壷邱{功能需要的激光雷達(dá)

、域控制器、空氣懸架

、線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)等硬件預(yù)埋上車

，后續(xù)再通過OTA的方式添加相應(yīng)功能

。汽車電動(dòng)化如火如荼進(jìn)行過程中

，智能汽車接力成為下一個(gè)蘊(yùn)藏較多投資機(jī)會(huì)的細(xì)分賽道，激光雷達(dá)

、域控制器等硬件滲透率仍處在1-10階段

，具備較大的提升空間，在國內(nèi)自主品牌逐步崛起的大背景下

，相關(guān)零部件企業(yè)有望率先受益

。

智能座艙領(lǐng)域：推薦關(guān)注對控制器開發(fā)理解深刻、成立座艙事業(yè)部進(jìn)入座艙領(lǐng)域的經(jīng)緯恒潤;座艙產(chǎn)品多布局

，擁有優(yōu)質(zhì)自主品牌客戶群的華陽集團(tuán);通過新勢力進(jìn)入乘用車座椅市場的繼峰股份;

智能駕駛領(lǐng)域：硬件預(yù)埋涉及傳感器層面的77GHz毫米波雷達(dá)

、4D毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等，決策層面的智能駕駛域控制器

，執(zhí)行器層面的空氣懸架、線控制動(dòng)

、線控轉(zhuǎn)向等

，國聯(lián)證券建議關(guān)注布局相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)，包括德賽西威、華域汽車

、保隆科技、科博達(dá)和伯特利等

。

相關(guān)概念股：

路暢科技(002813.SZ)：公司主要產(chǎn)品為汽車車載數(shù)碼導(dǎo)航信息系統(tǒng),目前路暢科技已與一些國內(nèi)汽車廠和國外企業(yè)在部分專用導(dǎo)航產(chǎn)品上開始了專用車型的定制化服務(wù)

。

華陽集團(tuán)(002906.SZ)：國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，形成全面覆蓋智能座艙

、自動(dòng)駕駛的完善產(chǎn)品線，同時(shí)擁有智能制造

、光學(xué)精密零部件生產(chǎn)等優(yōu)異的產(chǎn)品落地和量產(chǎn)能力

。

保隆科技(603197.SH)：公司發(fā)布了自主研發(fā)的全新汽車動(dòng)態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器等系列產(chǎn)品,包括動(dòng)態(tài)視覺傳感器、77G及24G毫米波雷達(dá)

、雙目前視系統(tǒng)、紅外熱成像夜視儀

、駕駛員預(yù)警系統(tǒng)

、車用人臉識別系統(tǒng)等,這是人工智能在自動(dòng)駕駛感知層上的融合應(yīng)用,有助于汽車從輔助駕駛進(jìn)化到自動(dòng)駕駛、自主駕駛

。

德賽西威(002920.SZ)：公司已與百度在自動(dòng)駕駛涉及的高精地圖與自定位、汽車環(huán)境感知

、決策等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)

。公司可實(shí)現(xiàn)更高級別功能的高級自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品已累計(jì)獲得超過10家主流車企的項(xiàng)目定點(diǎn)，并已進(jìn)入量產(chǎn)規(guī)模爬坡期

。公司與高通技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方基于第4代驍龍座艙平臺

，共同打造德賽西威第四代智能座艙系統(tǒng)

。

中科創(chuàng)達(dá)(300496)公司以智能操作系統(tǒng)技術(shù)為核心，聚焦人工智能關(guān)鍵技術(shù)

，助力并加速智能軟件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車

、智能物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新

，為智能產(chǎn)業(yè)賦能。

關(guān)鍵詞： 智能駕駛汽車市場被激活 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品 智能駕駛L3級別

責(zé)任編輯：孫知兵

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