當(dāng)前觀察：【財(cái)經(jīng)分析】2022年新能源汽車：滲透率快跑下的趕超與分化

，產(chǎn)品質(zhì)量和水平不斷提升！崩锼箲?zhàn)略定位咨詢(中國(guó))合伙人何松松告訴記者。

麥肯錫全球董事合伙人彭波說(shuō)：“消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車及中國(guó)品牌的認(rèn)可日益增強(qiáng)

。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者樂(lè)于為國(guó)際品牌支付更高溢價(jià)，但如今國(guó)際車企的高溢價(jià)優(yōu)勢(shì)正逐步消失，外資光環(huán)漸逐步黯淡。”

新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的另一大變化是

！敝行沤ㄍ顿Y本高級(jí)副總裁何健康說(shuō)，市場(chǎng)對(duì)于有傳統(tǒng)車企背景的新品牌具有更高信任度，驅(qū)動(dòng)銷量的持續(xù)上升。

比如，吉利汽車旗下智能純電品牌極氪的極氪001車型去年10月下旬才開(kāi)始交付

，2022年11月當(dāng)月完成交付11011輛，同比猛增447.3%，平均訂單金額超33.6萬(wàn)元，成為30萬(wàn)元以上中國(guó)品牌純電車型銷量冠軍。

值得一提的是，吉利極氪

、廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖這些表現(xiàn)亮眼的傳統(tǒng)車企新品牌紛紛開(kāi)始謀求IPO，以獲得更充足的資金支持。極氪已向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了IPO相關(guān)文件，計(jì)劃募資10億美元，埃安剛剛完成超180億元A輪融資，并有意在科創(chuàng)板上市。

需要看到

，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高度白熱化下，一些前期表現(xiàn)亮眼的新勢(shì)力品牌受制于產(chǎn)能瓶頸、產(chǎn)品定位等因素出現(xiàn)交付量腰斬，一些原本處在二三梯隊(duì)的新勢(shì)力汽車品牌在銷量競(jìng)賽中屢屢下滑