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【財(cái)經(jīng)分析】C919圓滿完成首次商業(yè)飛行產(chǎn)業(yè)鏈有望步入實(shí)質(zhì)收獲階段

2023-05-28 19:40:05來(lái)源：新華財(cái)經(jīng)

新華財(cái)經(jīng)上海5月28日電（記者王鶴）28日12時(shí)31分

，經(jīng)歷1小時(shí)59分鐘飛行，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，穿過(guò)象征民航最高禮儀的“水門”

，標(biāo)志著該機(jī)型圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行

，正式進(jìn)入民航市場(chǎng)

，開(kāi)啟市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)

、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程

。分析人士表示

，隨著首次商業(yè)載客飛行圓滿完成

，C919將為中國(guó)航空制造業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。

C919上海虹橋—成都天府常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行5月29日開(kāi)啟

(資料圖)

C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制

、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)

，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛

，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證

。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶正式從中國(guó)商飛接收編號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)

。

東航方面介紹

，此前組織完成了該機(jī)型的驗(yàn)證試飛和全旅客運(yùn)行驗(yàn)證等工作，高質(zhì)量完成了投入航班商業(yè)運(yùn)行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

，各環(huán)節(jié)保障能力滿足實(shí)際商業(yè)航班運(yùn)行要求

。民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力

，于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運(yùn)行批準(zhǔn)

，批準(zhǔn)C919飛機(jī)可以開(kāi)展商業(yè)運(yùn)行。

讓C919“飛出安全

、飛出志氣

、飛出品牌、飛出效益”是東航的目標(biāo)

。東航方面表示

，專門成立了C919飛行部、C919客艙部

，設(shè)立了C919簽派放行席位

、專職工程管理崗位、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修管理中心等專業(yè)部門

，儲(chǔ)備了相關(guān)專業(yè)人員

，積累了全系統(tǒng)的安全運(yùn)行和服務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)

。東航將助力C919打造成全球業(yè)界認(rèn)可的成功機(jī)型，不斷增進(jìn)旅客

、公眾對(duì)東航C919的了解和喜愛(ài)

，為C919的大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供成功的實(shí)踐樣本。

根據(jù)東航計(jì)劃

，5月28日完成首次商業(yè)載客飛行后

，5月29日開(kāi)始，東航首架C919大型客機(jī)將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行

。

東航App已開(kāi)售5月29日的C919客運(yùn)航班機(jī)票

，航班為MU9197，航線為上海虹橋—成都天府

。這是C919首個(gè)全面對(duì)外開(kāi)售的商業(yè)航班

，經(jīng)濟(jì)艙不含稅價(jià)格最低為919元，開(kāi)售后被迅速搶購(gòu)一空

。截至28日中午

，東航APP顯示，這一航班僅余少量座位

，可售經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格從2415元至3090元不等

。

C919在手訂單充足已近1200架

C919迎來(lái)商業(yè)運(yùn)行由0到1突破的同時(shí)，規(guī)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；瘋涫芷诖?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">。

今年年初，中國(guó)商飛副總經(jīng)理張玉金透露

，目前C919訂單數(shù)量已接近1200架

，預(yù)計(jì)C919在5年內(nèi)年產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到150架。

中國(guó)東航副董事長(zhǎng)

、總經(jīng)理李養(yǎng)民在幾日前舉辦的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上說(shuō)：“我們對(duì)C919非常有信心?div id="jfovm50" class="index-wrap">！彼硎?div id="jfovm50" class="index-wrap">，C919將以上海為主要基地商業(yè)運(yùn)營(yíng)。公司擬在2022年和2023年完成5架C919引進(jìn)

，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃

，決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。

中國(guó)國(guó)航亦表示

，2010年

，國(guó)航與商飛簽署了20架C919飛機(jī)購(gòu)買協(xié)議，并持續(xù)關(guān)注C919進(jìn)展

。南方航空表示

，對(duì)C919飛機(jī)保持高度關(guān)注

，與中國(guó)商飛保持密切的溝通，將按照相關(guān)程序

，推進(jìn)后續(xù)工作

。

今年4月末，海航航空集團(tuán)與中國(guó)商飛簽署100架C919和ARJ21飛機(jī)框架性訂單協(xié)議

，其中60架C919飛機(jī)訂單烏魯木齊航空和金鵬航空各30架

。海航近日在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上透露，目前烏魯木齊航空簽署的框架協(xié)議為購(gòu)買飛機(jī)的初步意向

，項(xiàng)目具體內(nèi)容及進(jìn)度仍需以后續(xù)購(gòu)機(jī)協(xié)議約定為準(zhǔn)

。

產(chǎn)業(yè)鏈有望步入實(shí)質(zhì)收獲階段

分析人士表示，隨著首次商業(yè)載客飛行圓滿完成

，C919將為中國(guó)航空制造業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇

，C919將從研發(fā)制造的“上半場(chǎng)”轉(zhuǎn)入民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“下半場(chǎng)”，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將隨之進(jìn)入實(shí)質(zhì)收獲階段

。

中國(guó)商飛去年末發(fā)布的《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2022-2041）》顯示

，未來(lái)20年我國(guó)支線/單通道/雙通道客機(jī)交付數(shù)量分別為958/6288/2038架，以單價(jià)0.38/0.99/3.17億美元計(jì)算

，未來(lái)20年我國(guó)三種機(jī)型的市場(chǎng)空間分別為364/6225/6460億美元

。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍表示，大飛機(jī)的商業(yè)化規(guī)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，短期取決于中國(guó)商飛的交付能力，長(zhǎng)期則是依賴技術(shù)創(chuàng)新

，取決于大飛機(jī)能否形成完整的產(chǎn)品系列

。

據(jù)介紹，大飛機(jī)投入產(chǎn)出比高達(dá)1:80

，一架大飛機(jī)通常有300萬(wàn)至500萬(wàn)個(gè)零件

，帶動(dòng)新材料、先進(jìn)制造

、電子信息等領(lǐng)域的發(fā)展

。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測(cè)算，民航飛機(jī)成本構(gòu)成主要由機(jī)體

、發(fā)動(dòng)機(jī)

、機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)和其他部分構(gòu)成

，各部分價(jià)值占比約為36%

、22%、13%

、17%和12%

。

天風(fēng)證券研報(bào)建議

，可重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)民機(jī)業(yè)務(wù)放量及國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品配套參與進(jìn)程。機(jī)體結(jié)構(gòu)件鍛造和部件加工及裝配企業(yè)或?qū)⒅苯邮芤嬗趪?guó)產(chǎn)大飛機(jī)的排產(chǎn)放量

；原材料端國(guó)內(nèi)供應(yīng)替代方面

，宜關(guān)注鈦合金、復(fù)合材料等原材料國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)

；機(jī)電系統(tǒng)

、起落架等系統(tǒng)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)供應(yīng)替代機(jī)會(huì)以及航電系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)供應(yīng)替代機(jī)會(huì)。

中信證券研報(bào)認(rèn)為

，目前 C919國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要負(fù)責(zé)機(jī)身環(huán)節(jié)

，相關(guān)配套企業(yè)將受益于后續(xù)國(guó)產(chǎn)替代的推進(jìn)，特別是為后續(xù)型號(hào)做好技術(shù)儲(chǔ)備

。短期看

，預(yù)計(jì)直接參與機(jī)體結(jié)構(gòu)制造的企業(yè)將直接受益，長(zhǎng)期看

，無(wú)論是上游基礎(chǔ)材料端還是中下游機(jī)載系統(tǒng)

、動(dòng)力系統(tǒng)等預(yù)計(jì)都將為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供巨大的發(fā)展空間。

編輯：馬萌偉