首頁 > 資訊 > 財(cái)經(jīng) > 正文

長期主義、量體裁衣
、協(xié)同創(chuàng)新——三大法寶助力金旅客車構(gòu)建中國客車出口新范式

2025-01-16 15:24:15來源：今日熱點(diǎn)網(wǎng)

2024年12月中旬

，金旅客車的廠區(qū)里到訪了一行海外的客商

，客商們沒有在會(huì)議室駐足

，沒有“走馬觀花”，而是一頭扎進(jìn)了金旅客車的生產(chǎn)車間當(dāng)中——這里有他們的中國“師傅”

，這些來自哈薩克斯坦ASTANA MOTOR的工程師抓緊一切時(shí)間提問

、記錄下他們關(guān)注的每一個(gè)問題，他們

，更像是來“留學(xué)”的

。

這些工程師的認(rèn)真勁兒，讓金旅客車海外銷售公司副總經(jīng)理胡輝五味雜陳：“這是我們哈薩克斯坦KD項(xiàng)目當(dāng)?shù)毓S的工程技術(shù)人員

，最開始合作的時(shí)候

，他們對(duì)我們的要求、講述的工藝要領(lǐng)

，還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)半信半疑的

；現(xiàn)在哈方對(duì)我們的技術(shù)建議非常尊重，‘先執(zhí)行

、再求解’

。”

從哈薩克斯坦發(fā)來的感謝信

除了工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)來中國“留學(xué)”

，金旅客車還收到了3封感謝信

，在信中哈方對(duì)金旅客車的當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)絲毫不吝惜贊美之情——正是在金旅團(tuán)隊(duì)的幫助下，這條產(chǎn)線的產(chǎn)能從每日不足1輛

，穩(wěn)定提升至每日2輛

。

“可不要小瞧每天2輛的穩(wěn)定日產(chǎn)量?div id="jfovm50" class="index-wrap">！痹诖舜魏献髦癆STANA MOTOR雖然曾涉足汽車行業(yè)

，卻完全沒有客車生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，胡輝告訴記者

，“年產(chǎn)600余輛的規(guī)模

，在當(dāng)?shù)亟^對(duì)是首屈一指，即便在地區(qū)國家之中也算的上是‘頂級(jí)’水平了

，而我們?yōu)榱诉@條產(chǎn)線已經(jīng)付出了8年的努力

。”這條產(chǎn)線

，已經(jīng)穩(wěn)定地生產(chǎn)了600余輛多款客車產(chǎn)品

，極大程度改變了哈薩克斯坦當(dāng)?shù)氐缆方煌ǖ能囕v條件。

哈薩克斯坦市場是金旅客車2024年出口業(yè)務(wù)穩(wěn)中求進(jìn)的縮影

。2024年哈薩克斯坦所處的獨(dú)聯(lián)體地區(qū)的銷售額預(yù)計(jì)將突破1億美元

；全年金旅客車出口業(yè)務(wù)同比增長預(yù)計(jì)將超過22%

。

任憑風(fēng)浪起穩(wěn)坐釣魚臺(tái)

作為中國汽車工業(yè)一員，金旅客車的出口業(yè)務(wù)增長沉穩(wěn)而低調(diào)——2024年1-11月

，我國汽車出口534.5萬輛

，同比增長21.2%，其中商用車出口82.6萬輛

，同比增長19.3%——然而海外市場的環(huán)境卻是風(fēng)高浪急——俄烏沖突攪動(dòng)了俄羅斯原有的市場格局

、產(chǎn)品配套方案，也對(duì)哈薩克斯坦等中亞國家的市場環(huán)境客觀上帶來一定影響

；美國

、加拿大、歐盟等國家地區(qū)

，先后出臺(tái)政策

，針對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，一時(shí)間我們汽車出口的外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)接踵而至

。

金旅客車海外銷售總監(jiān)安敏接受記者采訪

“回顧2024年

，我們出口業(yè)務(wù)的客觀環(huán)境發(fā)生了一些變化，我們?cè)庥龅陌盗?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、倒風(fēng)不止于此

。”金旅客車海外銷售總監(jiān)安敏告訴記者

，“關(guān)稅等貿(mào)易壁壘提升了產(chǎn)品的成本

，一定程度上降低了我們的競爭力；一些國家出于發(fā)展本國汽車工業(yè)

、發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的考慮

，對(duì)汽車整車產(chǎn)品的進(jìn)口政策也進(jìn)行調(diào)整

；由于地緣沖突等因素的影響

，一些國際供應(yīng)商無法向某些地區(qū)進(jìn)行供貨，為我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

、生產(chǎn)組織等帶來挑戰(zhàn)

；部分國家利用工業(yè)化后發(fā)優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢對(duì)我們部分傳統(tǒng)出口市場形成擠壓

。這些有我們遇到過的老問題

，還有不少新情況?div id="jfovm50" class="index-wrap">！?/p>

在外部環(huán)境的“驚濤駭浪”之中

，金旅客車化危機(jī)為機(jī)遇，重新敲開了俄羅斯市場的大門

；更實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開花

，哈薩克斯坦等中亞市場開拓得風(fēng)生水起

，加勒比海地區(qū)的牙買加，東非的埃塞俄比亞

，東南亞的越南等國家市場也各具亮點(diǎn)

。

“從整體趨勢上講，我是屬于樂觀派的

，在未來5年的時(shí)間尺度當(dāng)中

，我們中國客車的出口依然會(huì)有比較樂觀的增長。當(dāng)然這首先要?dú)w功于我們中國汽車工業(yè)整體的積累

，歸功于我們中國全面

、完整的工業(yè)體系的能力?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！卑裁糁v得很謙和卻很有力量

，“世界需要中國客車，金旅客車樂于成為中國智慧的提供者

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！?/p>

三大法寶——金旅樣本的意義

“世界需要中國客車工業(yè)！”這句話擲地有聲

，還帶有些舍我其誰的霸氣

。這不是自吹自擂，是時(shí)代賦予中國客車的使命

。金旅客車為了回應(yīng)時(shí)代的要求

，凝練出“長期主義”、“量體裁衣”

、“協(xié)同創(chuàng)新”三大法寶

，既是攻堅(jiān)克難的利器，同樣是飽含智慧的陽謀

。

我們?cè)谟^察中國客車企業(yè)出口路徑的時(shí)候

，非常常見商品出口的形態(tài)。這在相當(dāng)長一段時(shí)間當(dāng)中也是中國客車企業(yè)出口的最基礎(chǔ)

、最主要業(yè)務(wù)模式

。越是基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)模式，越比拼能力是否過硬

。一個(gè)國家/地區(qū)市場的需求成因

、交通模式、氣候條件

、路況特征等等海量的數(shù)據(jù)

，需要花時(shí)間去積累；而客戶的信任票也絕非一蹴而就

，需要在不斷的溝通中建立相互了解

、建立信任

，直至機(jī)會(huì)窗口的出現(xiàn)。做客戶的朋友

、做時(shí)間的朋友

，堅(jiān)持長期主義，在金旅客車的訂單中俯仰皆是

。今年交付牙買加的100輛CNG天然氣低地板公交客車的訂單

，金旅客車的業(yè)務(wù)人員一批又一批前赴后繼開拓耕耘了20年余年；而印度尼西亞市場

，金旅客車同樣深耕了20年

，才守得云開見天明。

長期主義是對(duì)客戶的陪伴

，也必將經(jīng)歷著用戶的成長與需求變化

，有相當(dāng)部分的客戶在成長之后，選擇了散件組裝業(yè)務(wù)形態(tài)

，以形成后續(xù)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)

。而金旅客車出口業(yè)務(wù)中對(duì)于KD的洞察、堅(jiān)持也是長期主義的伴生產(chǎn)物

。金旅客車早在2018年就設(shè)立了KD業(yè)務(wù)事業(yè)部

，在整車商品貿(mào)易做得風(fēng)生水起的時(shí)候，把KD業(yè)務(wù)這種短期看“吃力不討好”的模式

，作為自己出口業(yè)務(wù)的布局

。

“我們非常愿意幫助我們的合作伙伴在當(dāng)?shù)亟⒆约旱腒D項(xiàng)目。整車貿(mào)易相對(duì)更直接

、簡單

，但是我們換位思考的話，就不難發(fā)現(xiàn)

，大部分客戶都希望不止步于貿(mào)易形態(tài)

，當(dāng)?shù)卣畷?huì)出于擴(kuò)大就業(yè)、提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

、本國工業(yè)能力

、民族自信心等方面對(duì)我們有更多的期待

。（堅(jiān)定推進(jìn)KD業(yè)務(wù)）或許這未必是行業(yè)共識(shí)

，卻是金旅的共識(shí)?div id="4qifd00" class="flower right">

！卑裁舯硎?div id="4qifd00" class="flower right">

，“當(dāng)然，KD項(xiàng)目當(dāng)中我們需要投入的資源量級(jí)

、難度也是指數(shù)上升的

?div id="4qifd00" class="flower right">

！?/p>

金旅在哈薩克斯坦KD工廠

還是以哈薩克斯坦的KD項(xiàng)目舉例?div id="4qifd00" class="flower right">

！拔覀兣c哈薩克斯坦的客戶

，從2016年前后就已經(jīng)開始了意向性接觸。在8年的時(shí)間中

，我們用了3年的時(shí)間深入

、細(xì)致地了解當(dāng)?shù)厥袌觯私饪蛻舻男枨?div id="4qifd00" class="flower right">

；隨后在2018年簽訂了基于組裝的意向性框架協(xié)議

，同年從幾輛、十幾輛產(chǎn)品的小規(guī)模訂購

、試用逐漸起步

，啟動(dòng)了KD項(xiàng)目；KD項(xiàng)目從最初啟動(dòng)

、小批量生產(chǎn)到逐步穩(wěn)定規(guī)模

、日產(chǎn)能，再到產(chǎn)能提升

，一步一步走來可謂是逢山開路

、遇水架橋?div id="m50uktp" class="box-center"> ！焙x平靜地回顧著哈薩克斯坦8年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴

，“從最初的廠房選址、設(shè)備選型

、總裝線設(shè)計(jì)

、工位布置、工程技術(shù)人員的選拔與培訓(xùn)

，到散件發(fā)運(yùn)

，通關(guān)時(shí)效等等，KD項(xiàng)目需要我們協(xié)調(diào)

、準(zhǔn)備解決的問題數(shù)量和難度與商品貿(mào)易相比簡直不是一個(gè)量級(jí)

。直到這個(gè)月下旬，我們哈薩克斯坦KD項(xiàng)目的業(yè)務(wù)人員才剛剛啟程回國

，他們已經(jīng)在這個(gè)項(xiàng)目上駐點(diǎn)了將近半年的時(shí)間

。”

每一個(gè)KD項(xiàng)目有著相同的繁復(fù)與瑣碎

，但（對(duì)于金旅客車而言）KD業(yè)務(wù)還有著另一個(gè)特性——千人千面——而這練就了金旅客車的第二件法寶

，“量體裁衣”。

“世界各國的市場需求千變?nèi)f化，同樣

，對(duì)KD項(xiàng)目的理解認(rèn)識(shí)

、投資規(guī)模、產(chǎn)能規(guī)劃

、當(dāng)?shù)氐墓I(yè)基礎(chǔ)

、資源稟賦也是千差萬別?div id="d48novz" class="flower left">

！苯鹇每蛙嚭Ｍ釱D項(xiàng)目部經(jīng)理戴剛這樣總結(jié)

，“投資百萬級(jí)別、千萬級(jí)別以及投資過億的KD項(xiàng)目各自有不同的關(guān)注點(diǎn)

，這并沒有現(xiàn)成的公式可以套用

，我們需要根據(jù)每一個(gè)項(xiàng)目、根據(jù)客戶情況

、根據(jù)所在國

、所在地的實(shí)際資源情況，進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)與規(guī)劃

?div id="4qifd00" class="flower right">

！币舱遣晦o辛苦地“量體裁衣”，金旅客車的KD項(xiàng)目從東南亞的越南

、泰國

，到中亞的哈薩克斯坦，再到非洲的埃塞俄比亞

，可謂是“全球開花”

，總計(jì)13個(gè)KD項(xiàng)目，創(chuàng)造著中國客車企業(yè)出海的新紀(jì)錄

。

從單兵作戰(zhàn)到協(xié)同創(chuàng)新

“世界各國國情不同

、環(huán)境不同、資源稟賦不同

，從傳統(tǒng)動(dòng)力的汽油

、柴油，CNG等代用燃料

，再到混動(dòng)方案

、純電動(dòng)、氫能源

，不同區(qū)域

、不同國家、不同應(yīng)用場景

，對(duì)客車提出了具體但千差萬別的需求

。”安敏告訴記者

，“但是

，中國汽車工業(yè)，中國的客車工業(yè)

，恰好是能夠提供以上所有方案在內(nèi)的所有種類的成熟產(chǎn)品

。所以我認(rèn)為，我們的優(yōu)勢

，也是中國客車的優(yōu)勢

，就是全鏈條的供應(yīng)鏈體系能力、我們整車企業(yè)的快速整合能力

?div id="d48novz" class="flower left">

！?/p>

金旅客車把“出口”這個(gè)看起來是一家企業(yè)單兵作戰(zhàn)（的業(yè)務(wù)模式），變成了多家企業(yè)的協(xié)同式

、彰顯體系式能力的“多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)”

，協(xié)同創(chuàng)新也就構(gòu)成了金旅客車出口的第三件“法寶”。

金旅客車在俄羅斯

“在俄羅斯市場

，我們發(fā)現(xiàn)了因?yàn)槎窘笛?div id="d48novz" class="flower left">

，路面泥濘濕滑給底盤系統(tǒng)帶來的挑戰(zhàn)。隨即

，我們就與國內(nèi)某車橋供應(yīng)商組成項(xiàng)目組進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)改進(jìn)

。經(jīng)過測試，我們自主品牌供應(yīng)商的車橋適應(yīng)性良好

，表現(xiàn)超過國際供應(yīng)商產(chǎn)品

。”胡輝告訴記者

，“就是這樣一個(gè)‘小小’的聯(lián)手

，瞬間擊中了客戶的痛點(diǎn)，自此

，客戶一改此前的挑剔

、疑慮，放心采用更多我們中國的供應(yīng)鏈產(chǎn)品

，打開了良好的局面

。”

金旅客車在俄羅斯

這樣的協(xié)同創(chuàng)新滿足客戶需求并不是個(gè)例

，從發(fā)動(dòng)機(jī)

、變速箱、車橋

，到車內(nèi)電子元器件

、整車空調(diào)

，大量國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)與金旅客車一起走出國門，改變了海外客商的某些“成見”

，中國制造就這樣隨著金旅客車走向世界的更多角落

；而伴隨著中國客車的出海，這些供應(yīng)鏈企業(yè)也逐漸在海外建站駐點(diǎn)

、儲(chǔ)備配件

，甚至開設(shè)工廠，金旅客車事實(shí)上扮演了中國汽車工業(yè)（中國工業(yè)）走向海外的“尖兵”角色

。

“根據(jù)我多年的觀察

，無論是哪個(gè)國家，只要客戶使用過中國客車產(chǎn)品

，那么中國客車就將在日后成為他們的首選

。我們也會(huì)陪伴著客戶，從整車到KD一起共同成長

?div id="d48novz" class="flower left">

！卑裁糇孕诺乇硎尽Ｊ聦?shí)的確如此

，當(dāng)ASTANA MOTOR的工程技術(shù)人員備好行囊準(zhǔn)備離開廈門的時(shí)候

，他們已經(jīng)確定了下一次來金旅客車的學(xué)習(xí)計(jì)劃——準(zhǔn)備將KD產(chǎn)線的產(chǎn)能再上一個(gè)臺(tái)階?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！白鳛橹袊嚾?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，我很榮幸，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)

，中國客車工業(yè)有世界上最全面的解決方案

，最可靠的生產(chǎn)制造能力，最細(xì)致的技術(shù)策劃實(shí)力

；放眼全球

，市場足夠大，希望我們與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈伙伴一起讓中國方案

，造福更多國家

、地區(qū)的消費(fèi)者，助力實(shí)現(xiàn)‘人享其行

、物暢其流’的美好愿景

！”安敏告訴記者。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)

，選擇需謹(jǐn)慎

！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)

。