傳統(tǒng)車企群雄逐鹿IPO 長(zhǎng)安汽車擬推動(dòng)獨(dú)立上市

、B輪融資、IPO上市相關(guān)方案的實(shí)施。

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，長(zhǎng)安新能源旗下有CS15E-Pro、逸動(dòng)EV460、CS55純電版、奔奔E-Star、CS75PHEV五款新能源車在售。

2021年第一季度銷量數(shù)據(jù)顯示

，長(zhǎng)安新能源汽車零售銷量達(dá)到12096輛，同比增長(zhǎng)1543%。車型方面，奔奔E-Star零售達(dá)到5286輛，同比增長(zhǎng)4620%;奔奔E-Star國(guó)民版零售6056輛。

傳統(tǒng)車企逐鹿IPO

在“造車新勢(shì)力”的帶動(dòng)下

，除長(zhǎng)安汽車外，傳統(tǒng)車企東風(fēng)集團(tuán)、吉利汽車等企業(yè)也在加速新能源轉(zhuǎn)型，群雄逐鹿IPO。

此前

，隨著吉利汽車登陸科創(chuàng)板的步伐不斷加快，東風(fēng)集團(tuán)在創(chuàng)業(yè)板的IPO進(jìn)程也加快推進(jìn)。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)集團(tuán)此次上市擬募資210億元中

，“嵐圖品牌高端新能源汽車項(xiàng)目”總投資110億元，擬投入募集資金高達(dá)70億元，再次向市場(chǎng)表明了東風(fēng)集團(tuán)向高端與新能源方向轉(zhuǎn)型的強(qiáng)烈意愿。

傳統(tǒng)車企紛紛啟動(dòng)IPO

，從一個(gè)側(cè)面顯示了新能源賽道的火熱。對(duì)此，盤和林表示：“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化是大勢(shì)所趨，而實(shí)現(xiàn)這些需要資金，傳統(tǒng)企業(yè)一方面通過(guò)合縱連橫整合資源，和巨頭合作，另一方面通過(guò)成立合資公司開拓IPO渠道，獲得產(chǎn)品研發(fā)的資源和資金 、和順電子等漲逾6%">電樁概念盤中拉升走高 山東威達(dá)、和順...