“搶鋰”停不下來!比亞迪擬30億元戰(zhàn)投盛新鋰能
本報記者趙學(xué)毅見習(xí)記者李昱丞
鋰電上下游聯(lián)動頻頻
此外
截至3月23日收盤
盛新鋰能牽手比亞迪
定增價格打八折
根據(jù)盛新鋰能的定增預(yù)案
如果定增順利完成
作為比亞迪的上游原材料供應(yīng)商
,盛新鋰能表示,比亞迪成為盛新鋰能的戰(zhàn)略投資者后,有助于雙方進行產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同,加快公司實現(xiàn)“致力于成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)”戰(zhàn)略目標。定增預(yù)案顯示
,盛新鋰能將和比亞迪在原材料購銷、原材料加工、技術(shù)、礦產(chǎn)資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源等方面進行合作。以原材料購銷為例,比亞迪將會把盛新鋰能納入長期戰(zhàn)略合作的供應(yīng)商名錄,在同等條件下將盛新鋰能作為優(yōu)先采購對象“動力電池企業(yè)與鋰電企業(yè)強強聯(lián)合,可以起到互相鎖定的效果
另外需要看到的是
原材料漲價
鋰電企業(yè)頻繁聯(lián)動上游
在比亞迪擬成為盛新鋰能戰(zhàn)略投資者背后,鋰電企業(yè)所面臨的成本壓力是無法忽視的因素之一
。伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
,下游強勁的需求驅(qū)動上游原材料飛速上漲。以碳酸鋰和氫氧化鋰兩大基礎(chǔ)鋰鹽為例,隆眾資訊顯示,截至3月23日,電池級碳酸鋰主流價達到50.4萬元/噸,電池級氫氧化鋰主流價格為50萬元/噸,同比漲幅均在四倍以上。張翔表示,碳酸鋰等鋰電材料在動力電池的生產(chǎn)成本中占了很大的比重
,如果電池廠家不能用合理的價格采購到鋰電材料,成本控制就會受影響,對生產(chǎn)造成困難。為了緩解成本壓力
,開年以來比亞迪已經(jīng)進行過兩輪漲價,兩輪漲價幅度分別為1000元至7000元不等、3000元至6000元不等,涉及旗下王朝系列、海洋系列新能源車型,漲價原因均為受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響。“原材料大幅上漲,所有鋰電企業(yè)都在想辦法搶占上游原材料
。比亞迪成為盛新鋰能的戰(zhàn)略投資者,首先是為了保障供應(yīng)鏈的安全,獲得更多的原材料?div id="4qifd00" class="flower right">除了比亞迪以外,寧德時代
、億緯鋰能等鋰電企業(yè)也紛紛與上游鋰鹽材料企業(yè)加強了聯(lián)系。1月下旬,鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)永興材料(002756)、天華超凈(300390)相繼發(fā)布公告,宣布與寧德時代簽成立合資公司,投資建設(shè)碳酸鋰項目,涉及產(chǎn)能分別為年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰、年產(chǎn)10萬噸碳酸鋰。1月11日
,億緯鋰能宣布與藍曉科技(300487)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈進行深入合作布局,并積極參與西藏結(jié)則茶卡鹽湖鋰資源的開發(fā)利用。緊接著,1月13日,億緯鋰能公告稱以2億元左右的代價獲取了興華鋰鹽49%的股權(quán)。“鋰電企業(yè)入局鋰鹽
,對于穩(wěn)定價格起到很重要的作用,能夠避免價格紊亂?div id="d48novz" class="flower left">工信部消息顯示
,工信部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會同發(fā)改委價格司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當競爭局分別于3月16日、3月17日組織召開鋰行業(yè)運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會,要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接,協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系,共同引導(dǎo)鋰鹽價格理性回歸,加大力度保障市場供應(yīng),更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。(編輯崔漫)
關(guān)鍵詞: 戰(zhàn)投盛新鋰能
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