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全球熱資訊！汽車產(chǎn)品智能化進程提速常熟汽飾去年凈利同比增超21%

2023-04-18 05:33:54來源：同花順財經(jīng)

4月17日晚間

，常熟汽飾（603035）發(fā)布2022年年度報告稱

，公司去年實現(xiàn)營收36.66億元，同比增長39.73%

；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.12億元

，同比增長21.76%。

(資料圖片)

有券商分析師在接受《》記者采訪時表示：“常熟汽飾深耕汽車零部件市場多年

，客戶多為新能源汽車的主力品牌

，客戶需求旺盛。報告期內(nèi)

，受益于公司前期積累的新能源項目陸續(xù)投產(chǎn)放量

，收入擴增、規(guī)模效益提振利潤率

，業(yè)績表現(xiàn)持續(xù)超預期

，盈利能力明顯增強。2023年是公司新項目積累的一年

，后續(xù)存量項目穩(wěn)健增長

，新項目逐步放量；同時隨著電氣化滲透率不斷提升

，公司利潤有望持續(xù)增長

。”

新能源配套加速

常熟汽飾自2015年開始提前布局智能座艙的設計開發(fā)

，持續(xù)加大研發(fā)投入及創(chuàng)新力度

。為滿足未來對汽車內(nèi)飾與電子高度集成化的行業(yè)需求，在2021年上海車展推出了第一代智能座艙

；通過HarmonyOS打通智能座艙和個人穿戴的健康管理系統(tǒng)化方案

，與華為智能汽車解決方案BU，以及戰(zhàn)略合作伙伴一汽富晟共同創(chuàng)新

，在智能健康管理座椅和座艙系統(tǒng)里實現(xiàn)對乘客的心率

、血氧濃度、疲勞度等關(guān)鍵健康指標的監(jiān)測

，通過這些指標的監(jiān)測

，結(jié)合華為HealthyKit的功能實現(xiàn)對乘客日常健康的管理和突發(fā)疾病的預警，同時為座艙帶來視聽和感知的全面升級。

2022年

，常熟汽飾與華為

、博泰共同開發(fā)星閃沉浸式氛圍燈，并在2022年星閃聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)峰會上進行展出

，獲業(yè)內(nèi)高度評價

，公司也陸續(xù)收獲了集度、零跑

、小米

、比亞迪（002594）等項目定點。同時

，公司與上海博泰悅臻電子設備制造有限公司

、長春一汽富晟集團有限公司、上海紫荊桃李科技有限公司等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

，在智能座艙領(lǐng)域開展深度合作

，探索智能座艙領(lǐng)域新技術(shù)的應用及合作。

報告期內(nèi)

，常熟汽飾持續(xù)鞏固新能源賽道

，向一體化模塊化方向發(fā)展。2022年

，公司已進入奔馳EQB

、寶馬EV、理想

、蔚來

、小鵬、特斯拉等國內(nèi)外知名整車廠

，獲取的大量新項目已投入研發(fā)或量產(chǎn)

；同時，公司在新能源車企先后獲取了門板

、主副儀表板

、立柱、衣帽架

、模檢具等業(yè)務

，單車價值量持續(xù)提升。2022年公司新能源銷售占總銷售比例達31%

，與上年的24.5%相比提升了26.5%

。

西南證券分析師鄭連聲認為：“智能化、輕量化成為汽車行業(yè)新趨勢

。在輕量化領(lǐng)域

，常熟汽飾具備天然纖維復合材料、CFRT復合材料、微發(fā)泡

、免弱化等工藝技術(shù)

，最高實現(xiàn)減重30%

，單車ASP有望提升至萬元

。”

市場規(guī)模呈上升趨勢

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背景下

，汽車產(chǎn)品智能化進程也不斷提速

。智能座艙作為汽車智能化的關(guān)鍵一環(huán)，全球市場規(guī)模也呈上升趨勢

。

據(jù)IHS統(tǒng)計

，預計到2030年智能座艙市場規(guī)模將達到681億美元，其中中國市場規(guī)模將超過1600億元

，中國智能座艙的市場份額將進一步上升至37%

，成為全球主要的消費市場。

廣科咨詢首席策略師沈萌向《》記者表示：“汽車智能座艙是一項綜合性極強的技術(shù)

，涉及電子

、軟件、顯示等各類先進功能

，目前國內(nèi)仍處于起步階段

，但隨著汽車保有量和使用量的大幅提升，以及智能汽車的廣泛應用和普及

，汽車智能座艙的要求和需求都會快速增加

，市場容量快速擴大?div id="d48novz" class="flower left">

！?/p>

據(jù)《》記者梳理

，由于行業(yè)前景向好，包括常熟汽飾在內(nèi)多家上市公司搶灘智能座艙業(yè)務

。如報告期內(nèi)

，華陽集團（002906）擬定增募資20億元，加碼智能座艙業(yè)務

；京東方A披露的一份機構(gòu)調(diào)研顯示

，公司及其子公司已與部分車企在智能座艙顯示領(lǐng)域簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；東箭科技（300978）公告稱

，公司智能座艙業(yè)務的定點項目已入駐10家以上新勢力車企和10家以上傳統(tǒng)車企

；華安鑫創(chuàng)（300928）也披露公告稱，公司為近300個車型的智能座艙提供了屏幕定制和軟件系統(tǒng)開發(fā)服務

，涉及車企包括吉利

、長城、上汽、比亞迪

、小鵬等

。

此外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也將目光投向智能座艙領(lǐng)域

。例如

，華為基于麒麟芯片和鴻蒙操作系統(tǒng)，讓智能座艙在軟硬件之間具備較強的兼容性

，可以更快

、更流暢地將手機端的應用生態(tài)遷移到汽車端；騰訊的“全民K歌

、騰訊會議”等C端產(chǎn)品也實現(xiàn)上車

，并推出“騰訊出行服務”等小程序?qū)崿F(xiàn)手機與汽車場景的鏈接；阿里則是利用自身云計算能力建設應用端的生態(tài)基地

。

“內(nèi)卷”的各路資本開始聚集智能座艙業(yè)務

，如何規(guī)避同質(zhì)化現(xiàn)象？

“要做到產(chǎn)品的差異化

，針對不同車型智能座艙的配置要做到個性化

、情感化及場景化體驗差異。比如

，跑車更注重運動科技空間

，SUV衍生家庭場景化出行需求，轎車更注重科技感駕乘空間體驗

。未來

，差異化競爭將會進一步過渡到底層軟件實力的競爭?div id="d48novz" class="flower left">

！鄙鲜龇治鰩熛颉丁酚浾弑硎?div id="d48novz" class="flower left">

。

華創(chuàng)證券分析師張程航認為：“對于內(nèi)飾件供應商而言，智能座艙業(yè)務是一場研發(fā)創(chuàng)新能力的角逐

，只有研發(fā)及制造能力出眾的優(yōu)質(zhì)供應商才更有可能創(chuàng)新推出能夠量產(chǎn)落地的智能座艙新功能

，并不斷迭代升級，提高附加值

，在變革中進一步提升市場份額

。”

關(guān)鍵詞：

責任編輯：孫知兵

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