“鋼鐵駝隊(duì)”再提速 為中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入新動(dòng)能

，發(fā)送貨物122.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)12%、11%。其中7月份開(kāi)行1776列，發(fā)送貨物18.5萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)3個(gè)月單月開(kāi)行超過(guò)1700列。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)

，我國(guó)持續(xù)提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和效率，有力保障了國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通，為服務(wù)我國(guó)外貿(mào)發(fā)展和高水平對(duì)外開(kāi)放注入了新動(dòng)能。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示

，1-7月份，西（經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經(jīng)二連浩特口岸）、東（經(jīng)滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運(yùn)輸主通道中歐班列開(kāi)行量同比分別增長(zhǎng)15%、22%、2%。

2011年，中歐班列前身“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道正式運(yùn)行

，從重慶出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。一端連著長(zhǎng)江黃金水道，一端連著歐洲大陸，中歐班列（渝新歐）構(gòu)建了一條橫貫東西