新能源乘用車滲透率首超50% 汽車市場格局面臨重塑

，計劃到2027年底前上海市公交車、出租汽車全面實現(xiàn)新能源化年均更新車輛超過總量的9%。

產(chǎn)業(yè)變革

，歸根結(jié)底是技術(shù)創(chuàng)新方面的突破。業(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)乘用車新能源滲透率突破50%，新能源汽車市場普及邁上了新的臺階，主要得益于中國制造業(yè)不斷強大帶來的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的賦能，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟完善和規(guī)模效應(yīng)則為其發(fā)展提供了堅實的后盾。從電池原材料的研發(fā)到新能源汽車零部件的制造，再到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的構(gòu)建，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力，推動著電動化、智能化進程的加速。

公開數(shù)據(jù)顯示

，過去四年，中國主流汽車品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍。以比亞迪為例，2023年比亞迪全年的研發(fā)投入同比增長97%達到近400億元，自宣布造車以來的累計研發(fā)支出超1400億元。國產(chǎn)自主品牌一項項專利轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不斷為消費者提供豐富多樣的駕駛體驗。

新能源汽車滲透率突破50%，不僅為產(chǎn)業(yè)提升提供動力

，也為中國汽車在國際市場上開拓了廣闊的空間。2023年，中國以491萬輛的成績躋身全球第一汽車出口大國，在新能源汽車時代，中國汽車企業(yè)不僅躋身世界前列，還實現(xiàn)對合資企業(yè)的技術(shù)反向輸出，展現(xiàn)出強大的創(chuàng)新實力。比亞迪、吉利、長安、奇瑞、上汽等登上全球汽車集團TOP20榜單。在最新發(fā)布的《財富》500強榜單上