開往渤海的列車：滄港鐵路如何扮演產(chǎn)業(yè)帶城市生態(tài)共贏的關(guān)鍵先生

，走出了一條具有滄港特色的安全發(fā)展之路。

始建于1979年的滄港線，建路之初由于線路等級低

，基礎(chǔ)薄弱，安全事故時有發(fā)生。2006年以來，滄港鐵路公司持續(xù)加大安全生產(chǎn)投入，先后投入2.1億元和1.8億元分兩期對滄港線實(shí)施升級改造，將線路上的輕軌全部更換為60kg重軌，對全線橋梁進(jìn)行維修加固，將人工道岔升級為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，建成了GPS調(diào)度指揮系統(tǒng)。滄港鐵路公司投資4000余萬元將全線重要的無人看守道口全部改造為有人看守，配備了道口防護(hù)聲、光、電設(shè)備，大大提高了道口防護(hù)的安全可靠性。將人防、物防與技防相結(jié)合，滄港鐵路不斷筑牢安全生產(chǎn)防護(hù)墻。

據(jù)了解，滄港鐵路在抓好人員培訓(xùn)

、提高設(shè)備安全可靠性能的同時，努力通過科技創(chuàng)新，提高安全保障能力。為防止機(jī)車乘務(wù)人員疲勞駕駛引發(fā)行車事故，企業(yè)引進(jìn)了防疲勞駕駛系統(tǒng)，遠(yuǎn)端監(jiān)控人員可第一時間觀測到司乘人員的工作狀態(tài)，及時給予提醒和糾正。電務(wù)信息段對道口欄木機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，先后研制了加長欄木機(jī)、折疊欄木機(jī)、閃爆欄桿以及道口集中控制系統(tǒng)，大大提高了道口設(shè)備安全保障性能。

在滄港人看來

，安全生產(chǎn)從來只有進(jìn)行時，沒有完成時……

大力度的資金投入