新能源車“解禁”背后的環(huán)保隱憂 是否如愿還未可知

，目前的新能源汽車的電源由城市供電網(wǎng)提供，而電力來源是以煤炭為主的火力發(fā)電，傳統(tǒng)的火力發(fā)電會(huì)產(chǎn)生煙塵和較高的碳排放量，所以中國(guó)的電動(dòng)汽車是否清潔、環(huán)保，新能源汽車的大規(guī)模使用所帶來的電力需求增長(zhǎng)是否會(huì)導(dǎo)致新的環(huán)保壓力，的確存在不確定性。

而對(duì)于新能源汽車“污染轉(zhuǎn)移”的質(zhì)疑

，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江則認(rèn)為，目前中國(guó)電力來源中清潔能源發(fā)電占到1/3，隨著國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，未來清潔能源發(fā)電將越來越多，電力需求產(chǎn)生的環(huán)保壓力并不太大。

不過，在徐猛看來

，為解決電動(dòng)汽車大規(guī)模使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的額外環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)問題，還需要將能源生產(chǎn)過程產(chǎn)生的排放納入環(huán)保評(píng)估范疇，進(jìn)行全生命周期管理和評(píng)估，這也是保證新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之一。另外，為保證新能源車的市場(chǎng)發(fā)展，徐猛還建議加快充電樁充電速度，解決當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)的問題，進(jìn)一步提高新能源汽車的市場(chǎng)滲透率，形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也在較大的應(yīng)用范圍內(nèi)發(fā)揮其環(huán)保優(yōu)勢(shì)。