汽車芯片持續(xù)缺貨停產(chǎn)危機蔓延 三季度有望恢復(fù)正常

，因芯片短缺問題，造成國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)5%-8%。

上汽集團副總裁衛(wèi)勇在談及汽車芯片時表示

，芯片緊缺的現(xiàn)狀是由多方面因素造成的。中國汽車行業(yè)的快速恢復(fù)讓行業(yè)始料未及;家電等行業(yè)對芯片需求增加，影響了汽車行業(yè)的芯片供給;芯片漲價導(dǎo)致囤貨現(xiàn)象;雪災(zāi)、火災(zāi)等對芯片企業(yè)生產(chǎn)造成影響。

3月24日

，工信部副部長辛國斌主持召開汽車芯片供應(yīng)問題研討會，指出近期汽車芯片供應(yīng)短缺是全球共性問題，要著眼當(dāng)前供應(yīng)問題，充分挖掘存量芯片和現(xiàn)有產(chǎn)能資源潛力，優(yōu)化車型排產(chǎn)計劃。同時加緊長遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌傳統(tǒng)車用芯片以及電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展需求，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士表示

，隨著傳統(tǒng)車企向“新四化”轉(zhuǎn)型，車載芯片需求越來越大，控制著從發(fā)動機到車窗、安全氣囊、車載娛樂影音系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、車燈以及越來越多的主動安全輔助設(shè)備。未來，汽車對芯片的需求會進一步提高，這決定了汽車行業(yè)對半導(dǎo)體產(chǎn)能的高度依賴仍將持續(xù)下去。

中信證券指出

，芯片短缺潮主要原因為疫情后汽車銷量恢復(fù)速度超預(yù)期、車企芯片加單滯后。此外，消費電子提前囤貨搶占產(chǎn)能、全球8英寸晶圓產(chǎn)能緊張以及日本地震