股市波動(dòng)市值回落在所難免

，新勢力的情緒還穩(wěn)定嗎

？

。”曹鶴說。

事實(shí)上

，對(duì)于造車新勢力的市值奇跡，業(yè)內(nèi)外對(duì)其可持續(xù)性并沒有太大的信心，這些造車新勢力的天價(jià)市值，有很多資本炒作的因素。有業(yè)內(nèi)人士透露，去年資本市場對(duì)造車新勢力的估值過高，經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，它們回歸理性、開始回調(diào)，導(dǎo)致這些企業(yè)市值下跌。同時(shí)，雖然疫情的影響正在減弱，但全球經(jīng)濟(jì)依舊低迷，這不僅影響汽車市場，也必將給資本市場帶來很大的消極因素，股市低迷在所難免。短期看，這種震蕩或還將持續(xù)。

不過

，造車新勢力的市值是否會(huì)繼續(xù)回落，也存在很大不確定因素，正如崔東樹所言，股市的起起落落很正常，甚至有時(shí)候并沒有太多規(guī)律可言。但從目前整體發(fā)展態(tài)勢看，去年的天價(jià)市值或難再現(xiàn)。

面臨更大競爭壓力

“造車新勢力市值大幅下跌

，對(duì)那些參與早期投資卻未能在高位脫手的股東而言，肯定是莫大的打擊。”在曹鶴看來，市值下跌肯定會(huì)影響股東收益，而且也會(huì)在一定程度上影響一些投資者對(duì)這些公司長期投資的判斷