世界熱門:【財(cái)經(jīng)分析】鋰電階段性供需失衡 兩部門發(fā)文促統(tǒng)一大市場建設(shè)

，目前電池級碳酸鋰均價(jià)達(dá)到近60萬元/噸。從2022年初的30萬元/噸上漲至目前水平，碳酸鋰價(jià)格漲幅已近九成。

碳酸鋰價(jià)格飆漲，為動力電池企業(yè)和整車企業(yè)帶來成本壓力。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)

，今年前三季度，全球動力電池裝機(jī)量TOP10中有6家中國上市公司，包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、孚能科技和欣旺達(dá)，這6家公司的總裝機(jī)量占到全球動力電池市場的57%。寧德時(shí)代董事長曾毓群此前表示，這兩年原材料價(jià)格暴漲，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害。

此外，多家上市汽車企業(yè)都在今年三季報(bào)中提到動力電池原材料和電池的價(jià)格上漲帶來的生產(chǎn)成本增加和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波近日表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力不足，碳酸鋰等價(jià)格波動帶來很大影響。

在供需錯(cuò)配格局下

，鋰礦資源端是未來鋰價(jià)走勢的重要變量。這一背景下，我國鋰電行業(yè)部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能快速擴(kuò)張，相關(guān)上市公司紛紛向上游延伸