“智慧大腦”助廣西北部灣港掀起新一輪“碼頭革命”

，道岔自動(dòng)聯(lián)鎖，從原來需要人工扳道到現(xiàn)在的智能控制，從5分鐘縮短到15秒，這樣的場景每天都在億噸大港、國際樞紐海港——北部灣港防城港碼頭上演。

在這個(gè)鐵路作業(yè)的“智慧大腦”里

，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、鐵路道口遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)、鐵路智能調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)和無線調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)等數(shù)字化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了鐵軌改道、火車進(jìn)港、閘口放行等作業(yè)步驟之間的數(shù)據(jù)同步，解決了傳統(tǒng)人工扳道作業(yè)方式出現(xiàn)的前、后端信息不對(duì)稱的問題。

目前

，該調(diào)度中心完成了鐵路第一、第二調(diào)車場的調(diào)度樓、信號(hào)樓、道口集控樓“六樓合一”統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了各調(diào)車場的科學(xué)調(diào)配機(jī)車、智能推優(yōu)調(diào)車計(jì)劃、自動(dòng)選排調(diào)車進(jìn)路，通過測算，每批作業(yè)平均節(jié)約10分鐘以上。

防城港碼頭鐵路作業(yè)。北港融媒體中心供圖

智能“門崗” 預(yù)約服務(wù)“入列”

2023年底

，防城港碼頭公路集疏運(yùn)自動(dòng)化管控系統(tǒng)通過驗(yàn)收。“大門智能閘口—港內(nèi)智能地磅—庫場智能理貨”全自動(dòng)化流程，使得貨車進(jìn)出港時(shí)間從原來的約240秒縮短至約30秒，港區(qū)內(nèi)公路集疏運(yùn)效率提升超30%。

在傳統(tǒng)的火車進(jìn)提貨模式下，客戶需要填寫紙質(zhì)火車車廂提運(yùn)單等信息

，周轉(zhuǎn)多地才能完成進(jìn)提貨業(yè)務(wù)。2024年6月，防城港碼頭火車進(jìn)提貨預(yù)約系統(tǒng)上線運(yùn)行，客戶僅需在系統(tǒng)內(nèi)填寫相關(guān)信息即可完成全流程業(yè)務(wù)，免除了線下“跑腿”時(shí)間，還可以實(shí)現(xiàn)貨物數(shù)據(jù)、狀態(tài)實(shí)時(shí)查看。有了該系統(tǒng)為鐵路作業(yè)進(jìn)行輔助，防城港碼頭鐵路集疏港質(zhì)效提升了超10倍，港口服務(wù)效能大幅改善。

據(jù)悉，在數(shù)字化建設(shè)賦能下

，2024年上半年，防城港碼頭完成貨物吞吐量6020萬噸，完成集裝箱吞吐量47.1萬標(biāo)箱，煤炭作業(yè)效率同比增長25%，鋁土礦作業(yè)效率同比增長23%，整體生產(chǎn)作業(yè)效率實(shí)現(xiàn)新突破。(完)

關(guān)鍵詞：