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首艘國產(chǎn)大型郵輪帶旺了什么
？

2024-09-19 15:58:40來源：人民日報(bào)海外版

帶動(dòng)了郵輪旅游發(fā)展

，又帶“火”了港口客流

；帶動(dòng)了一批新就業(yè)

，也打開了船供物資大市場……備受矚目的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”從今年1月1日開啟商業(yè)首航至今

，已完成超過50個(gè)航次，服務(wù)游客超20萬人

。國產(chǎn)大郵輪帶旺了哪些產(chǎn)業(yè)

？記者進(jìn)行了采訪。

“火爆程度超出預(yù)期”

“可以在船上參觀藝術(shù)展

、看話劇

、品嘗各國美食，為旅行增添了不少亮點(diǎn)”“6天5晚的行程非常舒適

，都不想下船了”“這是我們一家人的第一次郵輪旅行

，體驗(yàn)非常好，以后還會(huì)考慮郵輪出行”……對于“愛達(dá)·魔都號(hào)”

，游客好評(píng)如潮

。

“最近幾個(gè)月，每個(gè)航次的游客數(shù)量都超過4700名

，火爆程度超出預(yù)期

。”中國船舶中船郵輪、愛達(dá)郵輪董事長楊國兵在接受記者采訪時(shí)表示

，單船游客最高峰出現(xiàn)在5月份

，超5000人。目前

，“愛達(dá)·魔都號(hào)”已完成超過50個(gè)航次

，服務(wù)游客超20萬人，占全國郵輪旅游市場40%左右

。

“愛達(dá)·魔都號(hào)”有什么特點(diǎn)

？何以這樣火爆？

在消費(fèi)者看來

，國產(chǎn)郵輪是開啟首次郵輪之旅的“鑰匙”——

“我是因?yàn)槌鲇趯a(chǎn)郵輪的好奇和向往

，才開始了解郵輪旅游的

。”來自四川的劉燕這樣對記者說，“一直在電影

、電視劇中看到郵輪

，總覺得有‘距離感’，沒想到中國也有自己的郵輪了

，不論從價(jià)格還是從裝修風(fēng)格來講都很親民

。船上活動(dòng)豐富，可以免費(fèi)看展

、看話劇

，還能享受五星級(jí)酒店服務(wù)和免費(fèi)餐飲，我考慮以后度假都選擇郵輪出行

。”

從運(yùn)營角度看

，文化融合是愛達(dá)郵輪的一大特色——

“國內(nèi)游客很重視文化和精神體驗(yàn)，文旅融合創(chuàng)新旅行模式備受歡迎

。郵輪+文化是‘愛達(dá)·魔都號(hào)’最大的運(yùn)營特色

，無論是船體涂裝還是娛樂表演，都給乘客帶來文化碰撞的魔力

。”楊國兵介紹

，今年端午期間，“愛達(dá)·魔都號(hào)”推出了多項(xiàng)親子活動(dòng)

，包括《愛達(dá)山海經(jīng)·奇幻之旅》親子互動(dòng)舞臺(tái)劇

、寓教于樂的“小小航海家”活動(dòng)以及配備了語音講解的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進(jìn)愛達(dá)郵輪》藝術(shù)展等。“今年

，‘愛達(dá)·魔都號(hào)’將不斷推出與文化相關(guān)的主題范式

，不斷把工業(yè)文化、絲路文化

、海洋文化帶到郵輪上

，打造融匯中西文化的“一船好戲”。

“國產(chǎn)豪華大郵輪的正式投入運(yùn)營極大地提振了郵輪旅游市場的人氣

，特別是上半年的郵輪旅游市場

，‘愛達(dá)·魔都號(hào)’幾乎所有線路都非常搶手，不少消費(fèi)者完全是出于對首艘國產(chǎn)大郵輪的向往而開啟了自己的首次郵輪之旅

。”同程研究院首席研究員程超功對記者說

，“‘愛達(dá)·魔都號(hào)’是中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘分水嶺’，標(biāo)志著中國在全球郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的地位前進(jìn)了一大步

。”

“有別于以往郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘過路經(jīng)濟(jì)’問題，中國郵輪產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的是以文化

、藝術(shù)

、科技為核心

，圍繞品牌建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

、運(yùn)營能力建設(shè)

、體系建設(shè)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)。”楊國兵說

，“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈由郵輪運(yùn)營

、郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪供應(yīng)鏈和政策體系四大板塊構(gòu)成

。其中

，運(yùn)營是龍頭，設(shè)計(jì)建造是動(dòng)力

，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵?div id="jfovm50" class="index-wrap">，政策是保障。依?lsquo;愛達(dá)·魔都號(hào)’研制和運(yùn)營

，中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了全線貫通和‘0到1’的跨越

，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初具規(guī)模。此外

，在運(yùn)營過程

，推動(dòng)了政策體系不斷走向成熟，這也為產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)

。”

帶動(dòng)力強(qiáng)勁

國產(chǎn)郵輪投入運(yùn)營

，展現(xiàn)出強(qiáng)大的帶動(dòng)力。

——帶“穩(wěn)”了郵輪旅游供應(yīng)鏈

。程超功介紹

，今年暑期，“愛達(dá)·魔都號(hào)”郵輪完成的航次量占到了上海進(jìn)出港郵輪總航次量的近1/4

，成為郵輪旅游快速復(fù)蘇的主力

。隨著更多國產(chǎn)郵輪運(yùn)力的投放，中國郵輪旅游市場在全球競爭中也將掌握更多主動(dòng)權(quán)

。

“2019年之前

，中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要集中在郵輪旅游消費(fèi)端，而在全球郵輪港服務(wù)

、豪華郵輪設(shè)計(jì)建造

、郵輪運(yùn)營等高端領(lǐng)域，均處于摸索階段

。”程超功說

，“現(xiàn)階段，中國已成為全球第二大郵輪市場，中國郵輪旅游市場正發(fā)生顛覆性改變

。首先是消費(fèi)端‘郵輪+’越來越成熟

，郵輪旅游與其他旅游方式、文化消費(fèi)等深度融合

，釋放出了更大的消費(fèi)潛能

。其次，中國郵輪產(chǎn)業(yè)在郵輪設(shè)計(jì)建造

、運(yùn)營到國際郵輪服務(wù)等領(lǐng)域均取得了長足的進(jìn)步

，隨著國內(nèi)各項(xiàng)郵輪產(chǎn)業(yè)扶持政策的落地，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正在從局部發(fā)展向‘多點(diǎn)開花’升級(jí)

，除了上海

、天津、廣州外

，廈門

、青島等重點(diǎn)港口城市的郵輪旅游也進(jìn)入發(fā)展快車道。”

同時(shí)

，郵輪旅游消費(fèi)在不斷升級(jí)

、分化。“中產(chǎn)家庭及年輕消費(fèi)者對于豪華郵輪的需求增長迅猛

，尤其是對于船上服務(wù)體驗(yàn)的關(guān)注度較傳統(tǒng)的中老年客群顯著提升

，供需錯(cuò)配的矛盾在部分郵輪線路上逐漸凸顯。”程超功說

。

——帶“火”了港口客流

。作為國產(chǎn)郵輪的母港，今年前6個(gè)月

，上海吳淞口國際郵輪港接靠郵輪89艘次

，接待游客約59.27萬人次，占全國郵輪游客接待量約七成

。目前

，上海吳淞口國際郵輪港已躍升為亞洲第一、全球第四的郵輪母港

，預(yù)計(jì)今年全年接靠郵輪將達(dá)到260艘次左右

，接待游客有望達(dá)到150萬人次。“作為國內(nèi)唯一以上海為母港全年運(yùn)營的郵輪

，國產(chǎn)郵輪還直接拉動(dòng)了上海乃至周邊城市的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)

。”程超功說，“這不僅有效帶動(dòng)了上海外來消費(fèi)和口岸出入境免稅店消費(fèi)

，更提升了上海在郵輪市場上的國際知名度

，目前不只是愛達(dá)郵輪等國內(nèi)郵輪企業(yè)

，MSC地中海郵輪、皇家加勒比等多家國際郵輪企業(yè)均在上海布局航線

。”

——帶動(dòng)了相關(guān)就業(yè)

。據(jù)介紹，“愛達(dá)·魔都號(hào)”上有近1300名船員和工作人員

，他們來自30多個(gè)國家和地區(qū)，其中近70%是外籍員工

。由于目前旅客大部分是中國人

，對中國籍的服務(wù)人員需求日益增加。楊國兵介紹

，愛達(dá)郵輪計(jì)劃在未來幾年持續(xù)招募2000名涵蓋海事運(yùn)營

、酒店管理、船上娛樂等多個(gè)職能領(lǐng)域的郵輪專業(yè)人才

，通過與上海海事大學(xué)

、浙江旅游學(xué)院等院校在郵輪駕駛、海乘相關(guān)專業(yè)的合作

，讓中國籍郵輪人才參與船上多個(gè)崗位的工作

。

第二艘郵輪建造加速

國產(chǎn)大郵輪還打開了船供物資的大市場。

愛達(dá)郵輪采購部經(jīng)理馮悅介紹

，郵輪6天5晚的行程

，需要采購200多萬元的物資，食材方面包括蔬菜

、水果

、酒水、干貨等

，此外還有酒店運(yùn)營物資

、易耗品、餐巾紙等

，一年的采購金額約2億元人民幣

，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶來了新機(jī)遇，也為很多本地產(chǎn)品找到了新銷路

。

“愛達(dá)·魔都號(hào)”之外

，上海吳淞口國際郵輪港還要接待“地中海·榮耀號(hào)”“藍(lán)夢之歌”等4艘郵輪，龐大的船供物資需求不僅拉動(dòng)了相關(guān)行業(yè)

，背后還需要強(qiáng)大的運(yùn)輸業(yè)

、倉儲(chǔ)和國家新政策的支持。今年6月1日

，國務(wù)院公布的《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補(bǔ)給的規(guī)定》正式施行

，開啟了郵輪船供物資直供模式

，為國際郵輪在中國靠港補(bǔ)給提供便利，讓更多國貨登上郵輪

。

陸地旅游產(chǎn)品組合

、海空聯(lián)動(dòng)等“新花樣”翻出

，更為市場增添活力

。

近日，愛達(dá)郵輪宣布攜手中國東方航空

，推出首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)+國產(chǎn)大飛機(jī)C919”聯(lián)合套票

，為賓客帶來一場海空聯(lián)合之旅

。中船郵輪介紹

，此前東航與“愛達(dá)·魔都號(hào)”開展了“東航C919機(jī)票+愛達(dá)·魔都號(hào)郵輪船票”聯(lián)合營銷活動(dòng)，東航C919次卡產(chǎn)品在8月15日當(dāng)天銷量破萬

。此次則為升級(jí)推出的2.0版產(chǎn)品

，東航合作航線范圍在C919航線的基礎(chǔ)上增加了其他航線，愛達(dá)合作航線也擴(kuò)展至全部上海港航線

。

首艘國產(chǎn)郵輪的成功

，為中國郵輪產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前

，郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善

，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模取得突破。

中船集團(tuán)介紹

，國產(chǎn)第二艘大型郵輪建造也進(jìn)入加速期

，預(yù)計(jì)2026年底前命名交付，目前設(shè)計(jì)

、建造

、采購、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中

。

“第二艘國產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入下塢總裝階段

，標(biāo)志著我國大型郵輪已形成自主建造能力。”中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛說

。與首艘國產(chǎn)大型郵輪相比

，第二艘國產(chǎn)大型郵輪不僅體型更大，公共區(qū)域和戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積也分別增加了735平方米和1913平方米

，休閑娛樂的體驗(yàn)感會(huì)進(jìn)一步提升

。同時(shí)，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將依托廣州母港運(yùn)營

，計(jì)劃于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線

。

“第二艘大型郵輪部署廣州以后

，我們將會(huì)完善我們的郵輪產(chǎn)品設(shè)計(jì)，體現(xiàn)嶺南的文化

、廣州的特色

，航線將會(huì)面向東南亞地區(qū)。”楊國兵說

，“預(yù)計(jì)到2035年

，海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的郵輪乘客規(guī)模將超過1400萬人次，拉動(dòng)包含新建100艘郵輪在內(nèi)的萬億元規(guī)模投資

，我國每年郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破4000億元人民幣

，郵輪產(chǎn)業(yè)有望發(fā)展成為我國海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間的重要產(chǎn)業(yè)集群

。”

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責(zé)任編輯：孫知兵

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