中歐班列“東通道”系列改造重大進(jìn)展：打通鐵路干線區(qū)段限速制約

，濱綏鐵路平山至帽兒山區(qū)間橋梁主體整改工程全部完工。此區(qū)間由原行車時(shí)速60公里每小時(shí)提升至120公里每小時(shí)，徹底打通鐵路干線區(qū)段限速制約。

濱綏鐵路平山至帽兒山區(qū)間橋梁主體整改工程施工現(xiàn)場(chǎng) 史軼夫 攝

濱綏鐵路起點(diǎn)為哈爾濱市，終點(diǎn)為綏芬河市

，距今已有百年歷史，是中國向北對(duì)接歐亞大陸的重要鐵路運(yùn)輸線，也是中歐班列“東通道”重要的通行口岸。

此次整改施工的濱綏線(上)K97+426和濱綏線(下)K97+425橋梁位于黑龍江省哈爾濱市阿城區(qū)平山鎮(zhèn)至尚志市帽兒山鎮(zhèn)之間

。鐵路上、下行線橋梁始建于1938年和1986年，分別為上承式鋼板梁橋，埋入式橋臺(tái)，圓端形橋墩和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T型梁橋，T型橋臺(tái)，圓端形橋墩，全長(zhǎng)共158.3米。

由于該鐵路段上下行橋梁建成年代早

，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，經(jīng)多年運(yùn)營(yíng)使用，技術(shù)狀態(tài)差，貨物列車和旅客列車通過均以60公里每小時(shí)限速運(yùn)行。

52403次貨運(yùn)列車通過濱綏鐵路平山至帽兒山區(qū)間橋梁 　徐鳴禹 攝

“該工程采用雙懸臂框構(gòu)橋原位替代既有梁式橋的改造方案