全球首創(chuàng)機場跨座式單軌捷運系統(tǒng)車輛在重慶下線

，將為世界范圍內(nèi)機場捷運建設(shè)提供新的選擇。

作為使用單位，重慶機場集團在對自動旅客捷運系統(tǒng)(APM)

、鋼輪鋼軌、跨座式單軌等車輛制式進行深入對比研究后，決定在全球范圍內(nèi)首次采用跨座式單軌系統(tǒng)。

跨座式單軌系統(tǒng)研發(fā)和運營已有近20年經(jīng)驗。在此基礎(chǔ)上

，重慶中車長客軌道車輛有限公司為重慶江北國際機場旅客捷運系統(tǒng)定制化開發(fā)了跨座式單軌車輛，承擔(dān)該機場T3A航站樓至T3B航站樓之間的客運任務(wù)。

11月28日

，重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛下線儀式現(xiàn)場。中新社記者 　陳超 攝

重慶中車長客軌道車輛有限公司技術(shù)總監(jiān)張洋介紹，該車輛采用軌道交通最高自動化等級(GoA4)的無人駕駛系統(tǒng)

，單車獨立動力單元設(shè)計，配合全自動車鉤和全以太網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛快速自動重聯(lián)及1至4輛靈活編組；同時，車輛采用航、站、車三方聯(lián)動技術(shù)，可根據(jù)航班客流量自動組織車輛配屬及運營。

在綠色節(jié)能方面

，該車輛搭載超級電容，用車載儲能供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)接觸網(wǎng)供電，超級電容吸收列車制動能量，提高能量回收利用率；同時搭載高頻輔助系統(tǒng)和永磁牽引系統(tǒng)，更加節(jié)能環(huán)保。

張洋介紹

，目前該車輛的本地化配套率達到80%至90%。

重慶機場集團黨委書記、董事長黃偉表示

，此次車輛下線，標志著捷運系統(tǒng)即將進入正線動車調(diào)試階段。重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)項目建成后，將助力重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)走向國際市場，為世界范圍內(nèi)機場捷運系統(tǒng)提供中國解決方案。(完)

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