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布雷博和米其林?jǐn)y手創(chuàng)新
，提升駕駛安全性和舒適性

2024-12-11 11:33:39來源：今日熱點(diǎn)網(wǎng)

· 米其林和布雷博就基于制動(dòng)器和輪胎相關(guān)的算法

、專有技術(shù)和專業(yè)知識而開發(fā)的智能解決方案的整合簽訂全球合作協(xié)議
。

· 初步測試結(jié)果令人振奮,無論輪胎磨損程度或路況如何,制動(dòng)距離最多可縮短4米(13英尺)*

。

· 該創(chuàng)新針對汽車制造商開發(fā)并惠及所有消費(fèi)者。

制動(dòng)解決方案設(shè)計(jì)

、開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者布雷博與領(lǐng)先的輪胎制造商和復(fù)合材料創(chuàng)新專家米其林簽署了一項(xiàng)全球協(xié)議,以充分利用雙方智能解決方案的潛力,全面革新車輛性能,并為駕駛者提供極致的安全性和舒適性標(biāo)準(zhǔn)。

在此次合作中,米其林和布雷博將各自的技術(shù)專長相結(jié)合:布雷博擁有卓越的制動(dòng)系統(tǒng)、車輛建模和人工智能技術(shù);米其林則具備行業(yè)領(lǐng)先的輪胎建模和算法開發(fā)

。這項(xiàng)創(chuàng)新依賴于米其林互聯(lián)解決方案軟件之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換,為布雷博的創(chuàng)新 SENSIFY? 制動(dòng)系統(tǒng)提供輪胎抓地力數(shù)據(jù)

。得益于輪胎的這些獨(dú)特性,工程師能夠以極高的精度微調(diào)制動(dòng)系統(tǒng),從而進(jìn)一步增強(qiáng) SENSIFY 的特性。

米其林的輪胎互聯(lián)解決方案得益于該集團(tuán)在輪胎開發(fā)領(lǐng)域的輪胎物理建模和模擬方面公認(rèn)的技術(shù)專長

。憑借其在實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)分析方面的獨(dú)特專業(yè)知識,米其林開發(fā)出了一系列軟件,能夠?yàn)檐囕v提供諸如磨損 (Michelin SmartWear)

、負(fù)載 (Michelin SmartLoad) 和抓地力 (Michelin SmartGrip)等的實(shí)時(shí)信息。米其林的軟件更是適用于所有輪胎品牌

。

布雷博SENSIFY? 為制動(dòng)系統(tǒng)樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿,專為現(xiàn)代化車輛開發(fā)

。其高度的靈活性

、可擴(kuò)展性和適配性使其易于集成到任何模型中。SENSIFY?將布雷博享譽(yù)全球的制動(dòng)部件與數(shù)字大腦相結(jié)合,利用人工智能

、算法和傳感器獨(dú)立控制每個(gè)車輪。設(shè)計(jì)上兼顧了卓越的駕駛體驗(yàn)和更高的安全性,使其在眾多先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)中脫穎而出

。

初始測試的模擬環(huán)節(jié)和實(shí)測環(huán)節(jié)的表現(xiàn)令人振奮

。在第一階段,米其林的輪胎模型和算法與布雷博的智能制動(dòng)模型和車輛模擬在一個(gè)完全虛擬的環(huán)境中集成在一起。在第二階段,在米其林研發(fā)中心的賽道上進(jìn)行了物理測試,并確認(rèn)了模擬結(jié)果

。

測試表明,在不同條件下,使用相同輪胎且ABS介入時(shí),制動(dòng)距離最多可縮短 4 米(13 英尺)*

。考慮到4米已接近車身的平均長度,這樣的結(jié)果令人印象深刻

。

此外,制動(dòng)系統(tǒng)還顯示出更快的響應(yīng)時(shí)間

、更小的牽引力損失、更好的橫向穩(wěn)定性,并且沒有出現(xiàn)車輪抱死的情況

。所有這些因素都有助于提供更平穩(wěn)

、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

米其林集團(tuán)汽車原配業(yè)務(wù)線總裁Serge Lafon 評價(jià)道:“我們很高興能與布雷博這樣的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌攜手合作

。雙方對創(chuàng)新和卓越的共同追求使我們在提高用戶安全性方面向前邁出了新的一步

。讓客戶安心并盡可能長時(shí)間使用輪胎是米其林的核心目標(biāo),這在保護(hù)客戶購買力的同時(shí)也保護(hù)了環(huán)境。如今,米其林是一家‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型公司’,模擬和軟件開發(fā)是實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎的重要工具

。米其林和布雷博正在共同為當(dāng)前汽車制造商開發(fā)的未來車輛打造獨(dú)特的解決方案

。”

“在布雷博,我們相信技術(shù)和人工智能的力量,”布雷博首席執(zhí)行官 Daniele Schillaci 表示,“事實(shí)上,我們正日益成為一家將軟件功能與我們在車輛輪邊技術(shù)專長相結(jié)合的公司,并以獨(dú)特的專業(yè)知識掌控卡鉗

、制動(dòng)盤和摩擦材料的配合

。SENSIFY? 代表了制動(dòng)領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn),助力實(shí)現(xiàn)零事故的愿景。此次與米其林的合作伙伴關(guān)系彰顯了汽車行業(yè)合作和創(chuàng)新的力量

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關(guān)于布雷博

布雷博為頂級汽車、摩托車和商用車制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高性能制動(dòng)系統(tǒng)和零部件,是該領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者

。公司1961年成立于意大利,為整車制造商和后市場提供創(chuàng)新解決方案且久負(fù)盛名

。布雷博也是全球最具挑戰(zhàn)性的賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者,共斬獲600多項(xiàng)世界錦標(biāo)賽冠軍。“將能量轉(zhuǎn)化為靈感”——在此戰(zhàn)略愿景的指引下,布雷博志在憑借前沿

、數(shù)字化和可持續(xù)的解決方案助力未來出行的重塑

。布雷博在全球15個(gè)國家擁有16000多名員工,32個(gè)生產(chǎn)基地和商務(wù)機(jī)構(gòu),9個(gè)研發(fā)中心,2023年?duì)I業(yè)收入達(dá)38.49億歐元,布雷博是每個(gè)追求極致駕駛體驗(yàn)者值得信賴的解決方案提供商。

關(guān)于米其林

米其林致力于成為全球領(lǐng)先制造商,為人們提供改變生活的復(fù)合物和非凡體驗(yàn)

。作為一家在工程材料領(lǐng)域創(chuàng)新超過130年的企業(yè),米其林在推動(dòng)人類進(jìn)步和塑造可持續(xù)未來方面獨(dú)具優(yōu)勢

。憑借對聚合物復(fù)合材料領(lǐng)域的深厚專業(yè)知識,米其林不斷創(chuàng)新,制造高品質(zhì)的輪胎和零部件,以滿足各種嚴(yán)苛領(lǐng)域的關(guān)鍵應(yīng)用需求,包括出行、建筑

、航天

、低碳能源和健康醫(yī)療等領(lǐng)域。米其林對產(chǎn)品的精益求精和對客戶需求的深入了解,持續(xù)激勵(lì)自身為人們提供最優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)

。米其林不僅為專業(yè)車隊(duì)提供基于數(shù)據(jù)和人工智能的互聯(lián)解決方案,還通過米其林指南推介卓越的餐廳和酒店

。

*2024 年 9 月 30 日至 10 月 29 日,在米其林位于法國拉杜的研發(fā)中心的測試跑道上進(jìn)行了為期 17 天的制動(dòng)測試,測試使用了兩輛完全相同的車輛,其中一輛配備了 Brembo Sensify 系統(tǒng) + 米其林解決方案,另一輛配備標(biāo)準(zhǔn) ABS 系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)測試規(guī)程包括多次重復(fù),在干燥和潮濕的賽道上進(jìn)行(水位控制在 0.8 毫米),輪胎狀況不同:新輪胎和胎紋深度為 2 毫米的輪胎,分別處于標(biāo)稱胎壓和胎壓不足狀態(tài),米其林 Pilot Sport 和米其林 Pilot Alpin 輪胎在不同速度下:50 公里/小時(shí)

、90 公里/小時(shí)

、110 公里/小時(shí)和 130 公里/小時(shí)。雖然制動(dòng)系統(tǒng)和米其林解決方案的測試僅使用米其林輪胎進(jìn)行,但這些解決方案也可以應(yīng)用于其他輪胎品牌

。

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