中國新能源車自信“出海” “圈粉”世界
來自塞內(nèi)加爾的蘇拉,從事中非貿(mào)易20多年
。今年,他購買了100多輛中國新能源汽車,準(zhǔn)備用這些車輛在塞內(nèi)加爾開展網(wǎng)約車或出租車服務(wù)。為此,他購置了充電樁,并在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾注冊了公司“在中國這些年
很多外國人像蘇拉一樣
在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深刻變革之際
一場場國際車展上
中國電動汽車必將越來越多
“如果有人正在考慮是不是購買這輛車,我的建議是
,不要猶豫、立刻購買!”在肯尼亞第二大城市蒙巴薩的一家中國品牌新能源汽車專賣店,當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)朱馬試駕了一款中國電動汽車,感覺動力強(qiáng)勁、駕駛舒適。他認(rèn)為,在肯尼亞的道路上,中國電動汽車必將越來越多長期以來
在南非
不只是非洲
2024年歐洲足球錦標(biāo)賽上
在南美洲的巴西,今年
在東南亞的泰國,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者普遍喜歡中國品牌電動汽車的造型
憑借高性價比
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年1月—10月
出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
不僅是乘用車,來自中國的新能源商用車也受到歡迎
整車出口的價格逐步走高
為全球消費(fèi)者提供多樣化選擇
10月14日—20日
今年5月
斯特蘭蒂斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯說
,中國新能源車企具備全方位的優(yōu)秀素質(zhì),包括全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)、獨(dú)特的全域自研模式以及完備的生產(chǎn)能力。未來,斯特蘭蒂斯集團(tuán)將持續(xù)支持零跑汽車的全球化拓展,為更多用戶提供智能、清潔、安全、好而不貴的新能源汽車,幫助全人類更好地應(yīng)對全球變暖問題。以前
,為了盡快追趕、融入全球產(chǎn)業(yè)體系,中國汽車通過合資實(shí)現(xiàn)“市場換技術(shù)”。如今,中國汽車品牌利用“技術(shù)換市場”打開了“反向合資”的“出海”新思路,越來越多跨國車企借助中國企業(yè)加快電動化智能化轉(zhuǎn)型。這種合作模式下,中國車企可發(fā)揮成本效益和電動化自研技術(shù)優(yōu)勢,同時借助大型跨國汽車集團(tuán)成熟的渠道、資源、服務(wù)體系事實(shí)上,從過去的整車出口
“走出去”
,與全球車企同臺競技、搶占市場并不容易。許多中國車企深化本土化戰(zhàn)略,包括建立更多的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以及開發(fā)符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者多樣化需求的產(chǎn)品。2024年5月22日
,北汽福田出口的最大電動微卡單筆訂單——泰國258輛純電微卡全部下線入庫。這筆訂單來自泰國政府客戶公開招標(biāo)一批微卡,要求競標(biāo)品牌提供新能源產(chǎn)品解決方案。機(jī)會,總是留給有準(zhǔn)備的人
。彼時,占據(jù)泰國微卡市場90%的日系品牌尚未推出相關(guān)產(chǎn)品,而在電動微卡市場一片空白時,北汽福田泰國團(tuán)隊(duì)就提前布局,深入一線調(diào)研車況、用戶特點(diǎn)等信息,實(shí)現(xiàn)電動卡車的本土化研發(fā),持續(xù)推動產(chǎn)品升級。經(jīng)過1個月的測試對比后,北汽福田團(tuán)隊(duì)拿出達(dá)到客戶需求標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。在產(chǎn)品開發(fā)過程中,團(tuán)隊(duì)又基于快遞郵政等5類場景深度定制,使車輛更加美觀舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全可靠。在所有競標(biāo)企業(yè)中
,其他品牌均為國家代理經(jīng)營模式,唯獨(dú)北汽福田在泰國成立了合資公司,采用自主經(jīng)營模式,資源投入更多、配套體系更全,展現(xiàn)出長期扎根泰國市場的姿態(tài)如今,這些車輛已發(fā)往泰國各個城市
與北汽福田類似
,中國車企正積極布局海外,在泰國、馬來西亞、巴西、越南、匈牙利、墨西哥、西班牙等地新建或擬建生產(chǎn)線,在為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位的同時,也極大推動了全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。值得一提的是
,中國新能源汽車的快速發(fā)展,融入了5G、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種新技術(shù),產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展。中國汽車品牌大步“走出去”,也為核心產(chǎn)業(yè)鏈帶來出海機(jī)遇。比如在智能駕駛領(lǐng)域
,文遠(yuǎn)知行旗下2款車獲得新加坡許可證,可以在部分公開道路開展試運(yùn)營中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉指出,縱觀諸多跨國車企的國際化發(fā)展歷程
在業(yè)內(nèi)人士看來
用各種方式擁抱中國的“綠色快車”
回首2024年
數(shù)量如此龐大的新能源汽車中
2024年1月15日
中國新能源車揚(yáng)帆“出海”,少不了運(yùn)力支持
多樣的運(yùn)輸方式
數(shù)據(jù)自有說服力:2021年中國自主品牌新能源乘用車在海外市場份額為1.8%
來自巴西的尼爾頓擁有2輛中國品牌的新能源汽車,他說
在埃及開羅經(jīng)營一家汽車展銷店的銷售經(jīng)理葉哈亞,對中國新能源汽車在當(dāng)?shù)氐氖軞g迎程度有直觀感受
尼加拉瓜駐華大使邁克爾·坎貝爾在體驗(yàn)駕駛中國新能源汽車后說:“這些新能源汽車彰顯了中國的創(chuàng)新力。我們希望更多中國汽車能夠面向海外銷售
的確,1000萬輛不是終點(diǎn)
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