走進(jìn)民企看發(fā)展丨嘀嗒出行宋中杰：創(chuàng)新

，讓順風(fēng)車事業(yè)有了更多新可能

。“如果上路車輛無限制增加，一定會加劇道路車輛矛盾，進(jìn)而影響到整個(gè)城市的交通運(yùn)行效率，所以一定要有總量控制。但消費(fèi)者出行需求又是客觀存在的，那么有何既滿足大眾不斷增長的品質(zhì)出行需求，又不給道路添堵的路徑呢？”

宋中杰分析

，出行潮汐現(xiàn)象和車路矛盾，只有選擇在“不增加額外車輛”的前提下，提高運(yùn)輸效能，才能從根本上緩解道路擁堵的情況，而通過互助出行的“真順風(fēng)車”和商業(yè)出行的“智慧出租車”相結(jié)合模式可應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。

2017年，嘀嗒出行上線出租車業(yè)務(wù)

，進(jìn)入傳統(tǒng)出租車領(lǐng)域。宋中杰表示，“目前我國打車市場中，出租車和網(wǎng)約車市場規(guī)模大概是6:4，出租車市場依然有強(qiáng)大生命力。”

“不追求最快

，但追求更遠(yuǎn)”

過去十年

，嘀嗒順風(fēng)車用戶累計(jì)順風(fēng)合乘403.7億公里，車主累計(jì)順路分享超12億個(gè)空座。“順風(fēng)車可以為很多長途通勤的乘客提供一個(gè)體驗(yàn)和打車類似但價(jià)格實(shí)惠很多的選擇。”

在宋中杰看來，順風(fēng)車并不僅僅是一門生意

，而是一項(xiàng)社會事業(yè)，通過順風(fēng)車來為環(huán)境和社會創(chuàng)造更大福祉，而這就需要堅(jiān)持真順風(fēng)。

如今

，宋中杰和團(tuán)隊(duì)還在不斷探索新模式，在真順風(fēng)路徑上持續(xù)探索創(chuàng)新，讓更多順路空座得以被分享，讓車主乘客