享界汽車回應(yīng)高速飛坡“測試”:結(jié)論不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)
8月25日
,針對享界S9高速飛坡“測試”一事,享界汽車通過微博官方賬號發(fā)表聲明
,表示已關(guān)注到有自媒體在公共道路對享界S9進(jìn)行高速飛坡“測試”,稱車輛飛坡后“無法保持直線行駛
,整車偏向一邊”
,并帶動了大量網(wǎng)絡(luò)討論。
(資料照片)4月25日
,參觀者觀看2024北京車展上發(fā)布的享界S9
。新華社記者 鞠煥宗 攝
享界汽車表示,經(jīng)過數(shù)據(jù)分析和多次復(fù)測
,我們認(rèn)為該結(jié)論不客觀
、不嚴(yán)謹(jǐn),對消費(fèi)者形成誤導(dǎo)
,特澄清如下:
根據(jù)平臺數(shù)據(jù),并結(jié)合視頻畫面分析
,此次“測試”(評測視頻29:14-29:19)發(fā)生于2024年8月16日12:42左右
,車輛行駛速度63km/h。車輪騰空前
,電門開度28.8%
,方向盤向右轉(zhuǎn)動23度
,檢測到同向力矩1.96Nm;隨后
,方向盤向左轉(zhuǎn)動并回正
。
如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動,方向盤轉(zhuǎn)動方向應(yīng)與檢測力矩方向相反
。此次“測試”中
,駕駛員主動干預(yù),人為向右轉(zhuǎn)動方向盤
,隨后向左修正
,導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復(fù)測
,在駕駛員未主動干預(yù)方向盤的情況下
,享界S9均能夠保持直線行駛。
享界汽車在微博中表示
,車輛評測應(yīng)遵循專業(yè)
、嚴(yán)謹(jǐn)和客觀的原則,依法依規(guī)進(jìn)行
,尤其應(yīng)避免在公共道路上進(jìn)行超出限速的危險“測試”
。為此,我們計劃開放專業(yè)測試場地
,并邀請相關(guān)方蒞臨現(xiàn)場參與
,見證享界S9的卓越性能。
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