商務(wù)部：會(huì)同相關(guān)部門(mén)指導(dǎo)航運(yùn)公司優(yōu)化航線(xiàn)布局 保障熱門(mén)航線(xiàn)運(yùn)力供給

，去年的外貿(mào)額達(dá)到41萬(wàn)億元人民幣。這么多的貿(mào)易額，95%的貨運(yùn)量是通過(guò)海運(yùn)完成的。所以，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的海運(yùn)量占全球第一。世界上集裝箱吞吐量前10大港口中，有7個(gè)在中國(guó)。

王受文提到

，今年紅海、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河這些關(guān)鍵海運(yùn)通道都遇到了阻礙，還有一些國(guó)家港口發(fā)生了工人罷工事件，這些都對(duì)國(guó)際貿(mào)易的海運(yùn)市場(chǎng)造成了一定程度的擾動(dòng)，對(duì)我國(guó)的外貿(mào)正常運(yùn)輸也產(chǎn)生了負(fù)面影響。最直接的結(jié)果就是中國(guó)到歐洲、地中海方向的運(yùn)費(fèi)上漲幅度很大，運(yùn)輸時(shí)間也延長(zhǎng)了。商務(wù)部在調(diào)研中很多外貿(mào)企業(yè)提出來(lái)，希望政府能在這方面采取一些措施。

王受文表示

，商務(wù)部在現(xiàn)在已采取措施的基礎(chǔ)之上，下一步準(zhǔn)備：一是會(huì)同交通運(yùn)輸部門(mén)組織地方外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)運(yùn)輸公司開(kāi)展對(duì)接，使海運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓┬桦p方能夠更好地匹配需求。

二是也鼓勵(lì)航運(yùn)公司開(kāi)發(fā)線(xiàn)上平臺(tái)

，來(lái)滿(mǎn)足中小企業(yè)的訂艙需求，這是第二項(xiàng)措施，已經(jīng)開(kāi)始做了，希望有更多航運(yùn)公司能夠提供線(xiàn)上的海運(yùn)訂艙服務(wù)。

三是會(huì)同相關(guān)部門(mén)

，特別是海運(yùn)主管部門(mén)，指導(dǎo)航運(yùn)公司優(yōu)化航線(xiàn)布局，保障拉美、中東、東南亞這些熱門(mén)航線(xiàn)的運(yùn)力供給。比如，原來(lái)汽車(chē)出口的時(shí)候需要滾裝船，我國(guó)滾裝船的運(yùn)力不足，商務(wù)部和一些航運(yùn)公司一起共同努力