世界今熱點(diǎn)：2023年新能源車企競爭更趨激烈 公募已提前大幅減倉

、零跑、非凡、哪吒等，并不具備多少優(yōu)勢。

公募基金撤離新能源汽車板塊

2020年~2021年

，國內(nèi)新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展階段，板塊估值大幅拉升。2020年和2021年，新能源汽車指數(shù)分別大漲113.44%、33.77%，帶動創(chuàng)業(yè)板走出結(jié)構(gòu)性牛市。回顧2022年，新能源汽車指數(shù)全年累計(jì)下跌29.16%。

公募基金是新能源結(jié)構(gòu)性牛市的主推手

，而從最新披露的2022年公募基金四季報(bào)來看，股票型開放式基金和混合型開放式基金都在四季度震蕩向上行情中，進(jìn)行了較大幅度調(diào)倉換股，整體方向?yàn)闇p持新能源、加倉計(jì)算機(jī)與醫(yī)藥等行業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，基金重倉的新能源行業(yè)公司有11家

，涉及新能源汽車領(lǐng)域的寧德時(shí)代(300750.SZ)、天齊鋰業(yè)(002466.SZ)、華友鈷業(yè)(603799.SH)、億緯鋰能(300014.SZ)、比亞迪(002594.SZ)等。同時(shí)，新能源行業(yè)的基金重倉股數(shù)量較2022年三季度末減少5家。

進(jìn)一步看

，記者統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù)顯示