自動(dòng)駕駛技術(shù)如何引領(lǐng)出行方式

，有些甚至能在攝像頭檢測(cè)到車輛即將入彎時(shí)自動(dòng)減速。

ACC系統(tǒng)或許能夠減少控制車速上的一些麻煩

，但對(duì)安全性的影響卻存在爭(zhēng)議。IIHS的一項(xiàng)研究表明，這一功能可能會(huì)鼓勵(lì)駕駛員設(shè)置更高的巡航控制速度。

智能輔助泊車

把車開(kāi)進(jìn)狹小的停車位不是一件容易的事。為了讓車主們不再焦慮

，豐田2003年開(kāi)始在日本銷售配備智能泊車輔助系統(tǒng)的普銳斯混合動(dòng)力車。該系統(tǒng)借助攝像頭和車載計(jì)算機(jī)將車輛駛?cè)胪＼囄弧?/p>

如今

，許多款新車都將自動(dòng)泊車作為附加功能提供，甚至有些車型將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

自動(dòng)代客泊車（AVP）是智能停車技術(shù)的下一個(gè)進(jìn)化階段

。駕駛員到達(dá)目的地并下車后，這一系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車輛駛?cè)肟哲囄弧?zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，人們只需通過(guò)應(yīng)用程序或車鑰匙即可召喚車輛，它會(huì)自動(dòng)駛出車位開(kāi)到駕駛員身邊。

多家汽車制造商正在研發(fā)AVP技術(shù)

。2019年，梅賽德斯-奔馳與博世合作，在德國(guó)斯圖加特機(jī)場(chǎng)測(cè)試了完整的AVP功能。該功能利用安裝在機(jī)場(chǎng)停車庫(kù)中的傳感器，引導(dǎo)車輛駛?cè)腩A(yù)定的停車位。博世2022年表示，希望在未來(lái)幾年內(nèi)為數(shù)百個(gè)停車庫(kù)配備支持自動(dòng)泊車所需的傳感器。

測(cè)試車輛在天津（西青）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛主動(dòng)安全功能測(cè)試 （2024年6月14日攝） 孫凡越攝

L3級(jí)自動(dòng)駕駛

2014年，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)發(fā)布了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的六級(jí)分類系統(tǒng)

，作為衡量自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。配備0級(jí)系統(tǒng)的車輛不具備任何自動(dòng)駕駛能力，而配備5級(jí)系統(tǒng)的車輛則能在所有條件下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛